Рейтинг-тест: хроники пробега читателя Авторевю

Когда вскоре настал черед Танка 700, я не ждал многого: он крупнее и на полтонны тяжелее. Но при этом кажется более естественным, и характер боксера-тяжеловеса ­располагает. Подвеска мастерски обороняется от разбитых дорог, реакции натуральны, ускорения плотные, как жим лежа. Где-то в Тульской области на участке изрытого асфальта я с наслаждением наблюдал в зеркалах, какие галсы закладывают кроссоверы. А Tank 700 утюжит себе дорогу и с каждым километром воспринимается все более своим. В нем чувствуешь себя в экзоскелете, который умножает все возможности на десять. Цену, правда, тоже умножает. 

С самого старта с вожделением поглядывал на Avatr 11 — я же электрофил. Первые километры «один один» бодро шел за нами и колонну не сдерживал, совершенно вскружив мне голову. К вечеру, конечно, случилось то, что всегда происходит с электромобилями в России: в расчетной точке зарядить его не удалось, и начались созвоны, согласования, утряски. Когда на второй день подошел мой черед «аватриться», мне сказали: пару раз пришпорь, но за батареей следи — заряд, мол, убывает быстрее рублей в день зарплаты. Может быть, это смазало впечатления?