Haval H7 на лонг-тесте: что дали дополнительные 39 сил? Измеряем динамику

Взятый на длительный тест Haval H7 мы отправили на полигон для замеров. Режим Спорт, две педали в пол — и на комбинации приборов появляется плашка «Лаунч-конт­роль вкл.». Мотор раскручивается до 2200 об/мин, и левой ногой нужно выжимать не меньше 25 кгс, чтобы удержать машину на месте. ­Отпускаешь тормоз, и Haval мгновенно стартует!

Разгон бодрый, переключения на вторую и третью передачу — со спортивными пинками. Набор «сотни» занимает 7,6 секунды — Datron подтвердил наши прежние замеры приборчиком Racebox. Если стартовать в том же спорт­режиме, но без лонча, то есть с переносом правой ноги с педали тормоза на акселератор, разгон удлиняется всего лишь на 0,7 секунды — переключения передач «безударные», однако мотор ­тоже быстро раскручивается с холостых оборотов с минимальными потерями ­времени. Да и в режиме Стандарт динамика разгона до ­«сотни» немногим хуже: 8,6 секунды.