Рейтинг-тест: хроники пробега. Растегаев, смысл 500 сил и расходы топлива
Фото:
Дмитрий Питерский
— Не нужно сюда тащить Exlantix ES — бамперы поотрываете!
Тщетно пытался я образумить азартных коллег: мол, по тем промоинам, где я только что еле-еле пробрался на приподнятом кроссовере Exlantix ET, седан точно не пройдет. Но ребята разведали более ровный трек — и вот на вершине Кондуков стоят все десять машин, включая совсем не предназначенный для офроуда седан.
Нам, конечно, повезло: ходившие вокруг тучи не разверзлись дождем. Eсли б это случилось, восемь из десяти машин на своих дорожных шинах скатились бы вниз аки санки. И выжили бы только Танки…
Случись во время фотосессии дождь, вниз мы бы не съезжали, а соскальзывали. Но обошлось…
Этим на бездорожье — раздолье. С их геометрией, понижайками, блокировками. Особенно хорош Tank 700 с максимально доступным клиренсом 327 мм. Ему еще бы шины позлее — вообще везде пролезет. Впрочем, при таком ценнике «семисотому» в реальной эксплуатации грязи не видать, как своих зеркал. Десять миллионов рублей, а в исполнении Edition One и все двенадцать плюс налог на роскошь!
Однако сказать, что он едет роскошно по асфальту, как-то язык не поворачивается. Брутально, в меру комфортно, но... Хочется более точных и быстрых реакций на газ, на руль. При этом в динамике и в удовольствии от управления тягой Tank 700 заметно отстает от конкурентов-гибридов.
Рекомендованные статьи
Рейтинг-тест: хроники пробега. Костин, свет фар и «правило сэндвича»
26 января 2026
p
