Рейтинг-тест: хроники пробега. Рачко, догоняющая Skoda и развитие АВТОВАЗа

Удивительно, что Avatr лишен ожидаемой пневмоподвески, но нареканий в плане комфорта и управляемости у меня нет — учитывая, правда, всего лишь несколько часов за рулем в рамках нашего путешествия. Поменял бы я свой автомобиль Voyah Free на Avatr 11? Разве что на гибридную версию, но ее я бы протестировал отдельно.

К слову, о гибридах: паркетник Exlantix ET и седан ES мне крайне понравились, хотя я впервые услышал об этой марке накануне рейтинг-теста. Похожий на огромного кита ET не удивляет изысканным дизайном, зато передний диван чуть ли не на троих человек, и отсутствие центрального тоннеля напомнило то ли микроавтобус, то ли полноразмерного «американца» прошлого века. Порадовало официальное приложение для смартфона — полезная вещь, обычно недоступная для «серых» конкурентов. Вот вы можете на своем Зикре дистанционно включить электрообогрев ветрового стекла? Вот именно: нет ни того ни другого.

В целом совокупность акустического комфорта, неплохой управляемости и динамики даже заставила на секундочку задуматься о… Ну нет: с таким обмылочным дизайном внутри и снаружи я не готов на сделку.