Рейтинг-тест: хроники пробега. Струков, гибридопутешествия и Искра в погоне за Экслантиксом
Фото:
Дмитрий Питерский | Дмитрий Струков
«Юра, мы все про…»
Ненавижу эту фразу. И вместе с тем принимаю ее. В не самом приветливом из-за бюрократизма, но, безусловно, талантливо созданном музее космонавтики имени Циолковского в Калуге продают тюбики «космического питания» — вы наверняка видели такие, а может, и пробовали специфическую еду из них: этой коммерческой фуд-теме уже лет десять, если не больше. Но сейчас я впервые увидел торт в тубе и решил взять его в качестве гостинца сыну в дополнение к тюбикам с борщом и картошкой фри. Хотя на самом деле в магазинчике при музее хотелось купить модель Ангары, МКС или, на худой конец, Бурана. Но ничего и близко интересного, а из запомнившегося — с витрин смотрела сборная голова Николы Теслы.
Импортозамещение не остановить!
Искра, которая не борщ и не картошка фри, а в лучшем случае залежавшаяся гренка, кричит ровно об этом. Уже не Гранта, еще не Логан. И тем более не Веста. Педаль сцепления не отходит самостоятельно от пола на обратном ходу, и в радиоэфире рейтинг-теста под Серпуховом идет голосование: одни говорят, что причина в плохой настройке самой «лапки», другие — в резиновом коврике.
Юра, не все потеряно — это был просто плохо скроенный коврик.
Что сможет поднять Искру в моих глазах, — не самая отвратительная избирательность ручной коробки да более-менее внятные отклики на педаль газа. А, ну и рулевое, по идее, не должно заклинить. Поэтому я воспользовался служебным положением и выбрал Ладу на один из самых драйверских перегонов. Быстрым машинам тут будет тесно, а на вазике можно ехать с педалью в полу на третьей-четвертой, лишь иногда переходя на пятую. Невеликий смысл шестой передачи остался на Симферопольском шоссе с 3500 об/мин на пороге нештрафуемой скорости.
