Рейтинг-тест: хроники пробега. Знаемский, европейский ревизор и всплеск новой волны

Скука — вот главная эмоция за рулем Шкоды. Не потому, что это плохая машина. Наоборот, Kodiaq по-прежнему один из лучших кроссоверов для водителя. В нашей компании он лидер по эргономике и управляемости, но ничего сверх этого Skoda не предлагает.

Вы скажете — просто Автомобиль. Я отвечу — сегодня эту науку освоил даже производитель пылесосов. Отставание китайцев в самых важных драйверских дисциплинах сократилось до минимума. Но производители из КНР при этом не боятся создавать что-то новое на полях учебников старой школы. Ведь Wey богаче и уютнее, Haval и Танки мультимедийнее, Avatr ­«автономнее», а Rox — одновременно увлекательнее и практичнее.

Когда-то и Skoda тоже была смелой — помните Yeti, Roomster или Superb? Но сегодня европейская школа ­опирается лишь на проверенные догмы. Так что Kodiaq — лучший выбор для тех, кто больше не планирует ничего менять.

Восемь китайских автомобилей — полная противоположность. Они как подростки с заднего ряда на лекции этого старого профессора. Кричат с места. Дерзят. Списывают. Но не торопитесь закатывать глаза. Взгляните еще раз на экспертные оценки полигоновской программы. Бездарей среди этой молодежи уже нет. Точнее, так: в финал рейтинг-теста такие не попали.

Вообще, автомобильный конфликт поколений на дорогах Орловской губернии неподалеку от того места, где как раз и был написан роман «Отцы и дети», — это даже символично. А среди китайских Базаровых мне более всего симпатичен Rox 01.