Бедный юрик: можно ли оспорить штрафы за парковку

По данным агентства Автостат, в России числится 5,58 млн транспортных средств (ТС), принадлежащих юридическим лицам. Это около 10% от общего автопарка страны. В них входят не только те автомобили, ­которыми пользуются транспортные, логистические, сервисные и другие компании, но и те, на которых ездят обычные люди в личных целях, — машины, находящиеся в лизинге, аренде или каршеринге. Причем индивидуальные предприниматели в большинстве прав и обязанностей при владении ТС приравнены к юридическим лицам. Вне зависимости от того, кто реально управляет автомобилем и с какими целями: если он нарушает правила и это фиксируется камерой, штраф приходит владельцу.

За несоблюдение ПДД Кодекс административных правонарушений чаще всего предусматривает равную ответственность для всех собственников транспортных средств. Исключение составляет ряд статей, связанных с неправильной регист­рацией машины, установкой подложных госномеров, несанкционированным использованием спецсигналов и цветографических схем, а также ситуаций, связанных с перевозкой грузов и пассажиров. Но важно, что власти могут устанавливать собственные правила при использовании транспортных средств.

Законодателем этой моды ­стала ­Москва: еще в 2014 году здесь был введен штраф за неоплаченную ­парковку с разделением ответственности. С 14 февраля 2025 года он составляет 5000 рублей для граждан и должностных лиц, но 50 000 для юрлиц. В 2015-м появилась статья за размещение транспортных средств на газоне или иной территории, занятой зелеными насаждениями, со штрафом 5000 рублей для граждан, 30 000 рублей для должностных лиц и аж 300 000 рублей для юрлиц. Регионы тоже начали вводить подобную практику. Причем если штрафы за обычные нарушения ПДД можно оплатить со скидкой за расторопность, то местные КоАПы такую возможность не предоставляют.