Владивосток—Москва на праворульном минивэне Honda Stepwgn

Обычно моим именем в Авторевю подписаны фотографии, но теперь я впервые стал еще и автором. Потому что минувшей осенью со мной произошло настоящее приключение. Желание поменять свой автомобиль на более свежий вылилось в путешествие через всю страну. На купленном в Японии минивэне Honda Stepwgn я проехал от Владивостока до Москвы, и вот как это было.

На праворульных «японцев» я подсел давно. Последние десять лет у меня был Nissan Serena — простой и неприхотливый, но чертовски надежный минивэн с неспешным двухлитровым атмосферником и полным приводом. Идеальный автомобиль для работы и путешествий! Перевозка лыж, велосипедов и прочего снаряжения для активного отдыха и поездок на дачу — легко. С размещением фотоаппаратуры проблем ни разу не возникало. Высокая прямая посадка способствует хорошему обзору поверх легковых машин.

Да, правый руль вызывает неудобства, особенно во время обгонов, но у него есть и плюсы. Например, в городе я паркуюсь правой стороной и сразу выхожу на тротуар. Конечно, играет роль и цена: изучение рынка показало, что одноклассники из Европы или Китая намного дороже японских однообъемников. В общем, менять праворульный минивэн я был готов только на другой праворульный минивэн — поновее и посвежее.

Но и здесь меня ждала ловушка. Еще в 2023 году Япония ввела ограничения на вывоз в Россию автомобилей с двигателями объемом более 1,9 л. То есть привычные двухлитровые минивэны оказались «под запретом». В кавычках, потому что купить их все равно можно, просто по более высокой цене из-за логистических издержек. Но в мой лимит 2 млн рублей с учетом всех сопутствующих затрат эти машины уже не укладывались. Фактически единственным подходящим вариантом стала Honda Stepwgn пятого поколения (2015—2022 годы выпуска), на которую ставили турбомоторы объемом 1,5 л (150 л.с.).