В начале марта заместитель губернатора Калужской области Владимир Попов заявил, что на автозаводах региона с начала года была произведена 21 тысяча машин. Это в полтора раза больше, чем за весь 2024 год, когда калужский автопром отгрузил 13 тысяч машин! Что это за автомобили? И почему о них так мало официальной информации? Лучше увидеть своими глазами! Поэтому я отправился в Калужскую область.
Сейчас в Калужской области три автозавода. Один из них грузовой: на бывшем предприятии Volvo Trucks с декабря 2023 года собирают тяжелые машины семейства Урал Next. К этой площадке я не поехал, а вот два «легковых» предприятия посмотрел.
Первое сейчас называется «Автомобильные технологии»: это бывший завод ПСМА, перезапущенный год назад. Новые хозяева организовали здесь сборку кроссоверов Citroen C5 Aircross из китайских машинокомплектов, но эти автомобили оказались слишком дороги и практически неинтересны покупателям: в прошлом году продано лишь 220 штук.
У проходной завода «Автомобильные технологии» остались четыре стелы, но вместо эмблем Mitsubishi и Opel теперь красуются другие логотипы
Минувшей зимой эти Ситроены начали выпускать еще и под новоиспеченным брендом Rosva (в честь индустриального парка Росва, на территории которого находится завод), но только для госзакупок. Эмблема с литерами RSV красуется и на машинах (вместо ситроеновских шевронов), и на проходной у предприятия. Впрочем, радикально вопрос загрузки конвейера это не решит. Вот и на складах готовой продукции Ситроенов не видно: судя по всему, их выпускают совсем небольшими партиями и сразу отправляют заказчикам или в торговую сеть.
