Xcite X-Cross 7 как отражение российского автопрома: репортаж с завода в Петербурге

На дорожных указателях написано: «Автозавод Санкт-Петербург». Фасад самого предприятия лишен каких-либо надписей и вывесок. Выпускают здесь автомобили под маркой Xcite, а продают их дилеры Лады. Не видите логики? А она есть!

«Восточный партнер». Сейчас это звучит не столько гордо, сколько вынужденно: других-то нет. И публично раскрывать имя этого партнера крайне нежелательно. Китайцы не дураки: они хоть и стремятся делать бизнес в России, но все же боятся вторичных санкций за сотрудничество с нашими компаниями. А те, в свою очередь, не хотят терять партнера, ведь на поиск и переговоры с ним было потрачено так много времени и сил.

У АВТОВАЗа, в управление которому был передан петербургский завод ушедшей компании Nissan, уже есть печальный опыт несостоявшейся сделки. В июне 2023 года площадку переименовали в «Лада Санкт-Петербург» и провели торжественную церемонию перезапуска производства — с конвейера сошли первые автомобили Лада X-Cross 5, то есть кроссоверы FAW Bestune T77 с другими шильдиками. Однако уже в сентябре АВТОВАЗ попал под санкции, и этот проект заглох, толком не начавшись. Единственная собранная партия Бестюнов разошлась по вазовским корпоративным паркам, так и не добравшись до дилеров.

Раньше на фасаде завода была крупная надпись: Nissan. Кстати, руководство предприятия до сих пор пользуется служебными машинами Nissan и Infiniti

После этого проект сборки китайских машин пересмотрели. Все упоминания Лады и ­АВТОВАЗа исчезли: завод передан под конт­роль НАМИ и снова пере­именован (сейчас это ООО «Автозавод Санкт-Петербург»), а для выпускаемых здесь автомобилей выбрали марку Xcite. Откуда она взялась? Почему не придумали что-то более благозвучное для русского уха? Вы не поверите: название Xcite еще в 2015 году зарегистрировал завод Nissan! Вероятно, оно предназначалось для какой-то перспективной модели, которая так и не увидела свет, но в итоге этот загашник перешел новым хозяевам вместе с заводом, и его быстренько использовали, чтобы не заниматься оформлением патентов на новые названия.