Китайский Cadillac XT5 стал подзаряжаемым гибридом

На родном для компании Cadillac американском рынке все еще продается кроссовер XT5 первого поколения, хотя в Китае еще два года назад появилась вторая генерация паркетника, разработанная совместным предприятием SAIC-GM. Ранее XT5 был доступен исключительно в виде «мягкого» гибрида, но в мае стало известно о подготовке варианта с подзаряжаемой бензоэлектрической установкой, когда первые сведения о нем опубликовали в базе данных китайского Минпрома. Теперь гибрид с возможностью зарядки от сети готов к выходу на рынок: вместе с новой силовой установкой он обрел слегка измененный облик и современный автопилот.

Снаружи Cadillac XT5 PHEV отличается от «мягкогибридного» аналога другими бамперами, причем передний обзавелся активными заслонками расположенного в нем воздухозаборника. Решетка радиатора получила диодную подсветку. На крыше установлен лидар китайского автопилота Momenta R7, доработанного при участии автопроизводителя. Наконец, патрубки выхлопа сзади сделаны скрытыми, а не выставленными напоказ. Изменения в салоне не заявлены.

В состав гибридной установки полноприводного Cadillac XT5 PHEV входят 156-сильная бензиновая турбочетверка 1.5 и два электродвигателя: передний развивает 217 л.с., задний — 150 л.с. Суммарная отдача равна 367 л.с. Время разгона до «сотни» не названо, максимальная скорость достигает 210 км/ч. Батарея емкостью 35,5 кВт•ч позволит преодолеть на электротяге до 155 км по стандарту WLTC. Снаряженная масса автомобиля — 2170 кг. Напомним, что «мягкогибридному» кроссоверу положена 237-сильная бензиновая турбочетверка 2.0 с 48-вольтовым электродовеском, привод — передний или полный.

Первые экземпляры Cadillac XT5 PHEV уже добрались до дилеров, а значит, полноценные продажи начнутся в ближайшее время. Цены не названы, но обычный XT5 стоит в КНР минимум в 380 тысяч юаней (приблизительно 56,3 тысячи долларов).