Кроссовер Changan Uni-Z официально в России: комплектации и цены

Changan выводит на российский рынок еще одну модель — кроссовер Uni-Z, который не заменяет собой другую машину, а дополняет официальную гамму. Впрочем, в южных регионах страны этот автомобиль уже хорошо известен: например, в Дагестане такие паркетники с киргизскими номерами стали массовым явлением. Хотя и параллельный импорт с полноценной российской регистрацией уже идет на тысячи экземпляров.

Этот кроссовер дебютировал еще в 2022 году под именем Oshan Z6, став флагманом дочернего бренда корпорации Changan. Но уже через два года марка Oshan была ликвидирована, а модель Z6 подверглась рестайлингу и была перезапущена в Китае под новым названием Changan Uni-Z. По размерам этот паркетник лишь немного уступает уже знакомому кроссоверу CS75 Plus: длина — 4718 мм, ширина — 1880 мм, высота — 1676 мм. Колесная база — 2780 мм, а заявленный дорожный просвет — 179 мм. У машин для России оцинкованы все наружные кузовные панели, кроме крыши.

Пятиместный салон — с двумя раздельными экранами на передней панели (приборный на 10,25 дюйма, мультимедийный на 14,6 дюйма) и недорогой, но все же мягкой отделкой. Селектор коробки передач расположен на центральном тоннеле, передние кресла — с интегрированными подголовниками, климат-контроль — однозонный. Медиасистема поддерживает беспроводные протоколы Apple CarPlay и Android Auto, плюс штатно установлены навигатор и приложения Яндекса, а еще есть телематика.

На втором ряду — абсолютно ровный пол и большой запас места для ног, да и по высоте есть запас даже у седоков ростом более 180 см. Паспортный объем багажника — аж 638 литров, а со сложенными задними сиденьями — 1425 литров. Рулонная шторка и электропривод пятой двери включены в стандартное оснащение, в подполье уложены большой пенопластовый органайзер и докатка, но крючков и кармашков в багажнике не предусмотрено.

На китайском рынке Changan Uni-Z бывает подзаряжаемым гибридом, но в России он предложен только с базовым силовым агрегатом. Это бензиновая турбочетверка 1.5 (147 л.с., 280 Нм), для которой разрешен «девяносто второй» бензин, в тандеме с семиступенчатым преселективным «роботом» и передним приводом. Версий 4×4 нет даже в китайской гамме. Предусмотрено четыре режима ездовой электроники (Эко, Комфорт, Спорт, Снег), заявленное время разгона до «сотни» — 9,9 с, а максимальная скорость — 200 км/ч. Шасси — со стойками McPherson спереди, многорычажной подвеской сзади и пассивными амортизаторами по кругу.

На выбор предложены две комплектации. Базовая называется Люкс и включает четыре подушки безопасности, ESP, адаптивный круиз-контроль, комбинированную обивку сидений (ткань и кожзам), подогрев всех сидений (у задних греются только подушки), руля и лобового стекла, электропривод водительского кресла, камеры кругового обзора, задний парктроник (три датчика), систему бесключевого доступа, датчики света и дождя, встроенный видеорегистратор, панорамную крышу (со сдвижной секцией) и 19-дюймовые колеса. Такой Changan Uni-Z стоит 3 млн 250 тысяч рублей.

Версия Техно всего на 100 тысяч дороже: 3 млн 350 тысяч рублей. У нее шесть подушек безопасности (добавлены надувные занавески), двухслойные стекла в передних дверях, обивка салона кожзамом, вентиляция передних сидений, электропривод кресла переднего пассажира, расширенная подсветка салона, задний центральный подлокотник, аудиосистема Sony (восемь динамиков вместо шести у базовой версии), беспроводная зарядка для смартфона, передний парктроник (только два датчика), расширенный комплекс электронных ассистентов, 20-дюймовые колеса, рейлинги на крыше. И лишь версии Техно полагается четырехстволка выпуска в заднем бампере. Не бутафорская! Хотя диаметр настоящих труб намного скромнее внешних патрубков. А у базовой версии — два широких патрубка.

Changan Uni-Z предложен с четырьмя цветами кузова (черный, темно-серый, светло-серый, белый) и тремя расцветками салона (оранжевая и две серые). Интересно, что российская сборка пока даже не планируется: в компании Changan сосредоточены на локализации уже востребованных и массовых моделей, а решение о сборке Uni-Z в России будет рассмотрено позже. Пока же к дилерам прибыли машины китайского производства.