Компания Hyundai в своем официальном блоге опубликовала две «полноценные» фотографии нового кроссовера Santa Fe четвертого поколения. Автомобиль полностью сменил имидж. Новая внешность с двухэтажными фарами, широкой решеткой радиатора и массивными колесными арками ничем не напоминает предшественника. Наружные зеркала теперь установлены на ножках, а в уголках стекол передних дверей появились неподвижные «минивэнистые» треугольники.
Подробностей пока очень мало, но гамма моторов для корейского рынка уже раскрыта — и она полностью повторяет «домашний» набор нынешней Санты. Местным покупателям предложат двухлитровую бензиновую турбочетверку (у кроссовера уходящего поколения она выдает 240 л.с.) и дизели объемом 2,0 и 2,2 л (186 и 202 силы соответственно), хотя конечные данные об отдаче еще не обнародованы.
Новый Hyundai Santa Fe будет иметь восьмиступенчатый «автомат», уже известный по родственному кроссоверу Kia Sorento Prime. Но еще любопытнее, что заявлена полноприводная трансмиссия HTRAC! До сих пор так называлась система, которая устанавливается на седаны Genesis, причем у них постоянный привод задний, а многодисковая муфта подключает переднюю ось. Маловероятно, что Santa Fe переехал на платформу классической компоновки. Скорее всего, название HTRAC теперь просто будет использоваться еще и для модернизированной трансмиссии, предназначенной для автомобилей с поперечным расположением двигателя.
Интерьер нового Santa Fe создан по тем же свежим лекалам, что у хэтчбеков i30, хотя можно вспомнить и большой седан Grandeur для корейского рынка: здесь множество горизонтальных линий и отдельно стоящий «планшет» медиасистемы. Заявлены голосовое управление, созданное в содружестве с корейской компанией Kakao, функция Apple CarPlay, беспроводной зарядник для мобильника, а также возможность дистанционного управления некоторыми функциями автомобиля с приложения на смартфоне. Например, можно проверить уровень топлива, отпереть двери или завести двигатель.
У кроссовера будут системы автоматического торможения (в том числе при движении задним ходом) и удержания в полосе, автомат переключения с дальнего света на ближний, а еще первая в мире система, которая напомнит водителю при покидании салона о «забытых» пассажирах на заднем сиденье.
Интересно, что цены на корейском рынке уже объявлены. Если уходящий Santa Fe здесь стоит минимум 24700 долларов, то за новую модель попросят не менее 25800 долларов. А самая богатая версия с дизелем обойдется в 34 тысячи. Все подробности о машине должны появиться до конца февраля, а первый публичный показ состоится в начале марта на автосалоне в Женеве. Ожидается, что новый Hyundai Santa Fe выйдет на российский рынок уже этим летом.
