За индексом K5 скрывается разновидность модели Kia Optima для внутреннего корейского рынка. Машине еще не исполнилось трех лет, но компания уже представила обновленную версию, хотя изменений не сказать что много и в основном они затронули внешность. Опознать обновленную «пятерку» можно без труда по решетке радиатора с вертикальными прутьями вместо прежней мелкоячеистой «сетки». Похоже, такое решение становится фирменной чертой больших седанов Kia, ведь схожий дизайн решетки использован на моделях K4 и K7.
Изменился дизайн бамперов, но попутно характерные круглые трехсекционные противотуманки, ставшие узнаваемой чертой Оптимы, уступили место банальным светодиодным полоскам. Появились и новые базовые фары, хотя опционные диодные блоки остались прежними. Пересмотрен рисунок задних фонарей, причем отдельные секции теперь вынесены на бампер. А еще в передних дверях появилась подсветка, которая при открывании высвечивает на асфальте индекс модели, хотя не факт, что эта особенность сохранится у Оптимы для экспортных рынков.
Интерьер дизайнеры причесали совсем незаметно. Новый трехспицевый руль почти не отличается от прежнего, появилась иная контурная подсветка и добавлены вставки «под хром». Разумеется, доработана мультимедиасистема, у которой теперь есть голосовое управление, созданное в содружестве с корейской компанией Kakao. Акустическая система Harman/Kardon у дорогих версий уступила место «музыке» фирмы Krell. А еще среди опций появилась активная система удержания автомобиля в полосе: прежде электроника могла лишь предупреждать водителя о пересечении разметки. В совокупности с адаптивным круиз-контролем — считай, первый шаг к автопилоту.
Технически Kia K5 не изменилась. Для корейского рынка седан предлагают с четырьмя моторами на выбор. Базовый двухлитровый атмосферник мощностью 163 л.с. работает в паре с шестиступенчатым «автоматом», а бензиновому турбомотору 1.6 T-GDI (180 л.с.) и дизелю 1.7 VGT (141 л.с.) положен семиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями. Кроме того, в Корее продается «корпоративная» версия с газовым мотором 2.0 LPI (151 л.с.) — ее можно купить как с «автоматом», так и с «механикой».
На родине продажи обновленных K5 начнутся уже в ближайшее время. Газовый седан в упрощенной комплектации для такси здесь стоит от 16500 долларов, но цены на «нормальные» версии с бензиновыми моторами начинаются с 21400 долларов, а за самые богатые варианты с наддувными двигателями просят почти 30 тысяч.
Обновленная Kia Optima для экспортных рынков увидит свет с небольшой задержкой: скорее всего, премьера состоится на мартовском автосалоне в Женеве. Разумеется, рестайлинговые машины появятся и в России, ведь у нас Optima по объему продаж занимает второе место в классе D+, уступая лишь Camry. Причем, по официальным данным, в прошлом году спрос на Оптиму вырос вдвое до 12822 автомобилей! Но точные сроки появления обновленных седанов у дилеров пока не известны.
