Представлен Chevrolet Cruze Sport6 SS с 300-сильным мотором

Новости | 12 ноября 2018

Фото: motor1.com | компания Chevrolet

Скорее всего, эту машину на самом деле готовили для американского тюнинг-шоу SEMA, но по ошибке погрузили не на тот автовоз — и она уехала на выставку в Сан-Паулу. Потому что «заряженный» Cruze хоть и сделан самой компанией Chevrolet, но на деле представляет собой результат типичного тюнинга.

Кстати, двойное «спортивное» обозначение (Sport6 Super Sport) появилось у машины неслучайно. Cruze-хэтчбек на рынке Бразилии изначально имеет приставку Sport6, а аббревиатуру SS марка Chevrolet использует для «заряженных» версий своих моделей еще с шестидесятых годов.

Итак, стандартный для Круза турбомотор 1.4 форсирован со 153 до 300 л.с. Метод повышения мощности не раскрыт: скорее всего, на двигатель просто установили более производительный турбокомпрессор. Сохранился и серийный шестиступенчатый «автомат» (в Бразилии Chevrolet Cruze предлагается только с этой коробкой передач).

1 / 2

Другие особенности — 20-дюймовые колеса, заниженная подвеска, черный декор вместо хрома и увеличенный спойлер на пятой двери. В салоне — спортивные кресла с четырехточечными ремнями безопасности Sparco, а апофеоз тюнинговой сути машины раскрывается в багажнике, где под стеклом установлен сабвуфер JBL.

Создатели не приводят динамические характеристики, да и о перспективах машины ничего не известно. Хотя в Америке «горячая» версия Круза (даже с менее мощным мотором) могла бы составить конкуренцию одноклассникам под корейскими и японскими марками.

Chevrolet Cruze, Сан-Паулу-2018

19 комментариев

Вы должны авторизоваться, чтобы оставить комментарий

Петр Шарутин (PMS) 7 лет назад

Даже около-заводской тюнинг дважды-автомобильного в эпоху гранты и калины спорт был более притязательным внешне, чем это дважды-спортивный шеви. Что это за колхоз с черными седлами и коврами в светлом салоне? Да и могла хотя-бы еще и руль поспортивнее перешить... Вот реально это ж как четврнадцатая с салоном Пилот смотрится :)
Tomas (Angelo) 7 лет назад

Шевродэу ведромоторс корея, совместно с стрит-сракерс продакшн, представляют... )))

3
Jean-Baptiste Emanuel (Zorg) 7 лет назад

Ведро!

1
Evgeniy (BrainAssist) 7 лет назад

Салон норм от Кобальта.

1
El (elmonstrou) 7 лет назад

С учётом того, что 6Т40 дохнут и на стоковом моторе тысячам к 60, интересно сколько оно проедет. Скорее всего фейкомобиль, мотор если и форсировали, но вряд ли сколько нибудь сильно, да и не тестировали. Просто написали, что он тристасил.

7
Владимир Андреев (vovka907) 7 лет назад

Астра opc
deleted (deleted) 7 лет назад

Всего 300 сил с 1,4 литра?
Пфф, могли бы написать что и 400 л.с. сняли – один фиг никто не проверит.

4
- Denis Gavrikov (DenisGavrikov) R deleted 7 лет назад
  
  А сколько можно снять с 1.4?
  - Петр Шарутин (PMS) R Denis Gavrikov 7 лет назад
    
    Вот если чисто для драга, не привязывась к ресурсу, и с этого серийного мотора - тысячи полторы снять возможно. Только там турбина больше самого мотора будет, а ресурс его немногим превысит длину 402 метровой прямой.
    
    1
  - Alexey (p21x30) R Denis Gavrikov 7 лет назад
    
    Сколько вообще можно снять, или каков предел по отдаче - это вопрос врядли имеющий ответа.
    Если покопаться в истории, то вспоминается овеянная легендами (и победами разумеется) турбированная Хонда конца 80-х.
    Агрегат Honda RA168E с 1.5 литров, в квалификационном режиме, при давлении наддува в 4 бар выдавал за 1000 лс. На гонку правда, давление снижали до 2.5 бар, мощность опускалась до примерно 700 лс.
    
    3
  - Max Pershyn (Max Pershyn) R Denis Gavrikov 7 лет назад
    
    450 было у Беты Монтекарло в 79 году. За основу брали стандартный блок 1,8, уменьшали объем, устанавливали турбо. Машины без проблем ездили в 24 часовых гонках и сделали в Чемпионате Мира Порше 911 Турбо. В Ф1 1,5 литровый мотор на Альфа 159 в 1951 году выдавал 450 л.с. В WRC планировали использовать 1,4 для группы S, машины должны были выдавать порядка 350-400 л.с.
    
    Что касается современных машин, то фиатовский Т-Джет на стандартных компонентах имеет 190-215 л.с. (138-157 л.с./л) Машины с этим мотором ездят в ралли и на кольце. Для серийных машин максимальная мощность 1,4 - 190 л.с. Не забывайте о полноценной гарантии и удовлетворению нормам евро 6.
    
    Не думаю, что кто либо еще из произвоителей устанавливает на спортивные машины 1,4. Так что Абарт можно считать эталоном в этом классе.
    
    2
    - Илья Резник (elia) R Max Pershyn 7 лет назад
      
      Не думаю, что кто либо еще из произвоителей устанавливает на спортивные машины 1,4. Так что Абарт можно считать эталоном в этом классе.
      
      У Abarth выбора нет - под капот FIAT 500 ничего другого не всунешь.
      
      1
  - Асылбубу (iwtsic) R Denis Gavrikov 7 лет назад
    
    1000 в квалификационном режиме
    
    5
    - Дима (3yce) R Асылбубу 7 лет назад
      
      Это с 1,6 при наличии кинетического и теплового генераторов. Для повседневной эксплуатации я бы предположил сил 500-600.
      
      1
      - Сергей Тепляшин (Teply) R Дима 7 лет назад
        
        В 1986 году 1.5-литровый турбомотор BMW выдавал около 1400 л.с. в квалификационном режиме. Правда, говорят, недолго))
        
        2
Сергей С. (sergsavar79) 7 лет назад

И сколько способен выдержать стандартный автомат? Выставочная поделка.

3
- Злой Гном (w33zing) R Сергей С. 7 лет назад
  
  Если там коробка 6Т45, то 320нм, если 6Т40, то 250.
Rik Rik (RikRik) 7 лет назад

турбомотор 1.4 форсирован со 153 до 300 л.с.>

Думается, что пятилетней гарантии на него не будет :)

8
- Петр Шарутин (PMS) R Rik Rik 7 лет назад
  
  Думается и на прошлый не было, с его ресурсом менее 100 тысяч....

Представлен Chevrolet Cruze Sport6 SS с 300-сильным мотором

19 комментариев

Рекомендованные статьи