Седан BAIC U5 Plus и кроссовер X35 адаптированы для России

Фото: компания BAIC

Китайский концерн BAIC вышел на российский рынок год назад: прошлой весной на калининградском Автоторе стартовала сборка двух бюджетных моделей — седана BAIC U5 Plus и кроссовера BAIC X35. Однако тогда эти машины вышли на рынок «как есть», то есть без какой-либо адаптации. Этот процесс занял время. В минувшем феврале BAIC объявил о русификации бортовых систем (медиасистема и бортовой компьютер теперь знают кириллицу), а теперь для первых двух моделей предложено расширенное оснащение.

Седан BAIC U5 Plus длиной 4660 мм по-прежнему предлагается с атмосферником 1.5 (113 л.с., 142 Нм), который сочетается с пятиступенчатой «механикой» или вариатором. В базовой комплектации Luxury отныне есть регулировка водительского сиденья по высоте, подогрев передних кресел, боковых зеркал заднего вида и форсунок стеклоомывателя, а у машин с вариатором появилась еще и система дистанционного запуска двигателя. Старшей комплектации Honor добавили электрообогрев лобового стекла и руля, электрорегулировку водительского сиденья, а вместо 16-дюймовых колес установлены 17-дюймовые. Вдобавок у седана увеличен до пяти литров объем бачка стеклоомывателя. Цены на все варианты выросли на 35 тысяч рублей: BAIC U5 Plus Luxury с «механикой» стоит 2,08 млн рублей, с вариатором — 2,15 млн рублей, а версия Honor предлагается только с бесступенчатой трансмиссией и стоит 2,25 млн рублей.

Паркетник BAIC X35 длиной 4325 мм предлагается с единственной связкой турбомотора 1.5 (150 л.с., 210 Нм) и вариатора, привод только передний. Анонсированная изначально базовая версия с атмосферником и «механикой» на рынок так и не вышла. Адаптация принесла кроссоверу подогревы передних сидений, боковых зеркал заднего вида и форсунок стеклоомывателя, а также регулировку водительского сиденья по высоте и бачок омывателя объемом пять литров. Все перечисленное есть уже в начальной комплектации Fashion, цена которой выросла на 25 тысяч рублей: теперь 2 млн 225 тысяч рублей. Версия Fashion Pro стоит 2,3 млн рублей, Luxury — 2,37 млн рублей.

Сборка адаптированных седанов BAIC U5 Plus и кроссоверов BAIC X35 уже ведется на Автоторе, машины доступны для заказа у дилеров.

Вы должны авторизоваться, чтобы оставить комментарий
  • Смысл тут упоминать весту. Новая веста говно ни для кого это не секрет! И рядом ее не стоит ставить с баик. Совершенно две разные машины.

  • Зачем сравнивать нормальный автомобиль баик, с ведром веста? Веста гомнище редкостное, очень проблемная тачка.

  • А мне очень понравился ю5. Современный седан.

  • Была у меня веста покупал в 22году, не думайте, что это эталон надежности. Проехал на ней не так много начала трещать третья передача, делали ремонт КПП, потом застучали гидрокомпенсаторы на горячую, печка гавно, едешь и мёрзнешь, температура особо не регулируется, свет хреновый. Недавно взял Х35, машина приятная, по всем параметрам удобней, комфортней,едешь 120 км и в салоне тишина.

  • Ездил с женой в салон, тестили ю5. В целом отличный авто за свои деньги.

  • У кого нибудь сохранился ответ мне : от 20.03.2024 23:40:03 Санчелло ответил на комментарий

  • Удалили вчерашние комментарии? Здесь так бывает?

  • Адаптацию к российским условиям надо начинать с оцинковки , а не добавления емкости бачка омывателя

  • Значит раньше продавали даже без обогрева зеркал? Думал таких машин уже не бывает

  • Странная логика. Почему не продавать седан с аналогичным турбо двигателем?!

  • У всех Китайцев по надежности всего 2 проблемы. Коррозионная стойкость и проблема с запчастями.
    Интересно на Автоторе хотя бы пытались решить эти задачи, или по принципу и так купят?

  • Глянул ту заметку. Что ж, +300к к ценам годичной давности.


    Издевательство над потребителем.


    За 2,2 уж лучше "Эмгранд" тогда, который хотя бы похож на автомобиль не только оболочкой.

  • "в базовой (sic!) комплектации luxury".
    вспоминается незабвенное от с.альтова (или г.горина?):
    "..., а куда недоплюнул- элита!"

    • Лет 15 назад на пиво стали лепить надписи "Premium", на массмаркет-сегмент, типа Балтика7. Почему бы спустя такой срок не бахнуть "Лухари" на базовую комплектацию? ;)

      • Ну, крепили же шильдики м и амг на базовые машины (с 1,6, вроде) - перенимают опыт, вполне удачный, кстати.
        К слову я этот баик в перламутровом цвете с ходу и не узнал на улице - он весьма крупным со стороны кажется за счёт плавных обводов - подумал тогда, то ли Кэмри прошлого поколения, то ли Королла.

  • Ну, вот он тот, с кем надо сравнивать Весту.
    Класс В+, седан, атмосферник, 113 лс, МКПП 2,1 млн, вариатор 2,2.
    Веста (вариатор, + универсал) от 1,6.

  • Интересно, сколько их продали , ни разу живьём не встречал... Вообще из того, что в Калининграде собирается только седац кайи как там его, попадается периодически на глаза. Всё остальное как будто бы и не производят вовсе. Москвич3 у частников чаще на глаза попадается(не говоря уже про каршеринг и такси) чем "калининградские" авто.

  • Хотя бы так. Жаль, что Яндекс не встраивают.

    • Хорошо, что не встраивают, ездил в карше на Кашкае с Яндексом, это просто ужас, программы все устаревшие и при этом все жутко лагает

      • Да, в Ниссаны и рено ставили что-то жуткое, но вот, вроде как, в чери современные уже вполне рабочее всё, опять же, в ладах. И тут же не коробку, а просто приложения в штатное ГУ надо, да модем. Просто карплея/АА у большинства китайцев не будет, а мне, например, без музыки и карт оч. грустно. Телефон никуда вешать при этом не хочется.

Рекомендованные статьи