В российской гамме компании Geely не осталось обычных легковушек: продажи седанов Emgrand 7 белорусской сборки по-тихому прекращены еще летом. Впрочем, то были машины образца 2016 года, которые в самом Китае уже давно неактуальны. Geely обновляет старый Emgrand с завидной периодичностью. Предыдущий рестайлинг прошел весной 2019-го, и вот уже подоспел новый пакет доработок.
Emgrand снова обрел новые бамперы. Передний на этот раз более «чистый», с сокращенным набором элементов и вертикальными «клыками» по краям. А сзади, наоборот, появились дополнительные накладки и катафоты. Вместо концентрического рисунка решетки радиатора теперь «водопад» с вертикальными планками, изменены колеса и рисунок задних диодных фонарей.
В салоне — без радикальных перемен. Доработанная медиасистема — с прежним восьмидюймовым экраном, но без отдельных «горячих» клавиш. А в богатых комплектациях теперь двухцветная отделка салона. Силовые агрегаты прежние: атмосферник 1.5 (109 л.с.) агрегатируется с пятиступенчатой «механикой» или вариатором, а старший мотор 1.8 (133 л.с.) — только с механической коробкой.
Одновременно модернизирован и седан Geely Emgrand GL, то есть модель второго поколения, которая до нас так и не добралась. Интересно, что его последняя модернизация прошла буквально вчера — в марте этого года. Так что на этот раз объем изменений совсем скромный. Например, снаружи изменена только решетка радиатора, которая лишилась отдельной нижней секции. Вся светотехника теперь диодная.
Седан Emgrand GL тоже может иметь двухцветный салон. Наконец, обновлен комплекс электронных ассистентов. На выбор остались турбочетверка 1.4 (141 л.с.) с «механикой» или вариатором, а также трехцилиндровый турбомотор 1.5, разработанный совместно с Volvo, который выдает 177 л.с. и агрегатируется с семиступенчатым преселективным «роботом».
Обновленные седаны вот-вот появятся у китайских дилеров. Geely Emgrand первого поколения сейчас стоит от 10700 долларов, а более современный Emgrand GL — минимум 11900 долларов.
