Среднемоторность. Испытываем четырехместный мотовездеход Kawasaki Teryx4 LE

Фото: Никита Колобанов

Как думаете, где у четырехместного мотовездехода Kawasaki Teryx4 LE силовой агрегат? Нет, не сзади, как у багги, и не спереди — а ровно посередине колесной базы! Мало того, двухцилиндровый моторчик с вариатором еще и опущены так, что водитель с передним пассажиром фактически сидят над ними. Неужели все ради управляемости?

Kawasaki Teryx LE — мотовездеход класса SSV, Side-by-Side Vehicle: в таких водитель и пассажир сидят не друг за дружкой, как на классических квадроциклах, а бок о бок, ­по-автомобильному. И если Teryx2 LE двухместный, то Teryx4 LE вместо кузова имеет два пассажирских кресла — абсолютно полноценных! Правда, поначалу мне показалось, что диапазон перемещения водительского сиденья ничтожно мал, а у пассажирского и вовсе нет такой опции, но инструкция открыла путь в Шамбалу. Оказывается, сами подушки съемные и крепятся на болтах в одном из трех возможных положений. А вы говорите «электропривод»: на этом фоне регулируемый по углу наклона руль — божественный дар.

Словом, эргономика такова, что я с моим ростом 193 см на водительском месте просто потерялся, при том что был в обязательном для такой техники шлеме. Посадить еще троих — и можно на природу.

1 / 2

Правда, плата за четырехместность — почти игрушечная грузовая площадка: производитель оптимистично ограничивает ее нагрузку 113 килограммами, но их еще надо ухитриться разместить там. Причем если у двухместной версии кузов опрокидывается, как у самосвала, то здесь «корыто» пристроено насмерть, что, разумеется, удобств не добавляет.

В четырехместном варианте кузов скорее формальность, но на него можно грузить «с горочкой». Так нам удалось перевезти дров на хороший вечер в деревенском доме с печью
В четырехместном варианте кузов скорее формальность, но на него можно грузить «с горочкой». Так нам удалось перевезти дров на хороший вечер в деревенском доме с печью
В четырехместном варианте кузов скорее формальность, но на него можно грузить «с горочкой». Так нам удалось перевезти дров на хороший вечер в деревенском доме с печью
В четырехместном варианте кузов скорее формальность, но на него можно грузить «с горочкой». Так нам удалось перевезти дров на хороший вечер в деревенском доме с печью
В четырехместном варианте кузов скорее формальность, но на него можно грузить «с горочкой». Так нам удалось перевезти дров на хороший вечер в деревенском доме с печью
В четырехместном варианте кузов скорее формальность, но на него можно грузить «с горочкой». Так нам удалось перевезти дров на хороший вечер в деревенском доме с печью
В четырехместном варианте кузов скорее формальность, но на него можно грузить «с горочкой». Так нам удалось перевезти дров на хороший вечер в деревенском доме с печью
В четырехместном варианте кузов скорее формальность, но на него можно грузить «с горочкой». Так нам удалось перевезти дров на хороший вечер в деревенском доме с печью
1 / 2

Двухцилиндровая 783-кубовая силовая установка развивает 58 л.с. и 64,5 Нм, причем тянет с самых низов. Клиноременный вариатор по настройке похож на хороший «автомат»: точное следование за педалью, ярко выраженное торможение двигателем при сбросе газа... Ураган? Но во-первых, весит этот левиафан 738 килограммов, а во-вторых, электронный ограничитель скорости срабатывает на отметке 80 км/ч (без «ошейника» Teryx4 LE легко преодолел бы и 110 км/ч).
Полная версия доступна только подписчикамПодпишитесь прямо сейчас
Подписка на месяц
229
Подписка на год
27481590
я уже подписан
Вы должны авторизоваться, чтобы оставить комментарий
  • А какая категория нужна для управления этим чудом техники?

    • Отдельные права - тракториста-машиниста (выдают органы гостехнадзора). Категории там от А I до F. Для такого чуда техники достаточна А I (в том числе и одно-, двухместный квадроцикл, снегоход).
      В медсправке нового образца такая категория соответствует “m“.

  • Читать статьи про внедорожную технику не от Сорокина, что изменять жене с плохой проституткой. Сорокин и 4х4 это уже бренд!

  • Была такая мотоколяска - "Кинешма"... :-)

  • О-па! Владимир уже хлеб у Константина Сорокина стал отнимать =)
    Предлагаю сравнить эту мотоколяску с самой злой заводской модификацией шнивы, которая еще и вдвое дешевле.

  • Мне понравилось. Жду сравнительного теста с аналогами. Владимир, не слушайте брюзжание диванных водителей: читать про мотоциклы и мотовездеходы интересно. Не всем эти игрушки будут по карману, но разве от этого они перестают быть притягательными? В конце концов, статьи о Порше и Феррари никто не ругает за отсутствие связи с действительностью. Без подобных очерков АР превратится в бесконечное сравнение Соренто с Соренто Прайм и Форда с Фокусом.

    • Владимир, не слушайте брюзжание диванных водителей: читать про мотоциклы и мотовездеходы интересно.

      Диванные читатели не читают эту дрянь, брюзжать не возбраняется.

  • Количество комментариев красноречиво свидетельствует об интересе читателей Авторевю к моторизованным игрушкам потерявшихся в гиперпотреблении североамериканцев... Владимир, можно еще попробовать про снегоходы и водные мотоциклы!

    • Владимир, можно еще попробовать про снегоходы и водные мотоциклы!

      про автожиры было бы еще интересно. хотя это опять вотчина Константина.

Рекомендованные статьи