Болиды Чуйского тракта: наш грузовой репортаж с «Шелкового пути»
Фото:
Максим Чернявский
«Есть по Чуйскому тракту дорога, много ездило там шоферов...» — поется в старой песенке. А теперь там промчался ралли-рейд «Шелковый путь»: маршрут был проложен от Томска до Улан-Батора, и я прошел его c командой «ГАЗ Рейд Спорт».
Написано кириллицей, но ничего не понятно — это монгольский язык! Поэтому все, что я мог прочесть в тамошнем меню, — «салат», «бургер» и «цай кофе». Мне цай, пожалуйста...
Автомобильная Монголия, как ни странно, разочаровала: мало где встретишь такое однообразие транспорта. Если легковушки, то бэушные «японцы» Toyota Prius. Если малотоннажники — «корейцы» Hyundai Porter и Kia Bongo. Автобусы, которые попадались навстречу, тоже все до одного корейские: Hyundai Universe или их двойники Kia Granbird. Тяжелые грузовики — либо японские «одиночки», либо «китайцы» исключительно марки Beiben, со старыми мерседесовскими кабинами. Может, потому, что Beiben производят неподалеку, в китайской Внутренней Монголии? Встречается и отечественная техника — в основном бессмертные «буханки». А у местных пожарных я увидел не только ЗИЛ-130 в виде памятника, но и вполне свежий МАЗ.
Кстати, в прошлом году гонку выиграл как раз мазовец Сергей Вязович, капитан минской команды. Он всеми силами пытался повторить успех, причем шел на риск: в считаных сантиметрах разминулся с КАМАЗом лоб в лоб на узкой лесной дороге, не давал камазовцам обогнать себя...
Эмоций хватало — и Вязович мог бы закончить гонку гораздо лучше, если бы не поломка. Вот как он рассказывал об этом: «В дюнах в какой-то момент пропало рулевое управление, обнаружили, что выдавило сальник, вытекает масло. Подъехал другой экипаж, и ребята предложили снять с их машины рулевой редуктор. Мы тремя экипажами перебросили с машины на машину рулевые механизмы, но это заняло больше часа плюс ожидание ребят. Такую запчасть мы не возим ни в одной из машин, и раньше со столь кардинальными проблемами не сталкивались. Масло буквально выгнало взрывом!»
