Последний пылесос: рассказ про автобус Ikarus для будущего Музея Транспорта Москвы

Музей Транспорта Москвы завершил реставрацию редчайшего автобуса Ikarus 180 —
таких в мире осталось только три!

Почему Ikarus 180 называли пылесосом? Да потому что он мог заглотить огромное для тех времен количество пассажиров: по техническим характеристикам — 169, в час пик — до двух сотен. Другой «пылесос» тех лет, двухсекционный троллейбус СВАРЗ-ТС, вмещал еще больше, но Ikarus 180 был первым сочлененным автобусом в соцстранах.

Троллейбус-гигант СВАРЗ-ТС (рисунок с открытки Почты России)

Полная версия доступна только подписчикамПодпишитесь прямо сейчас

Подписка на месяц

229

Подписка на год

27481590

я уже подписан