Последний пылесос: рассказ про автобус Ikarus для будущего Музея Транспорта Москвы
![Последний пылесос: рассказ про автобус Ikarus для будущего Музея Транспорта Москвы](/images/Article/1760/Article_176060_860_575.jpg)
Музей Транспорта Москвы завершил реставрацию редчайшего автобуса Ikarus 180 —
таких в мире осталось только три!
Почему Ikarus 180 называли пылесосом? Да потому что он мог заглотить огромное для тех времен количество пассажиров: по техническим характеристикам — 169, в час пик — до двух сотен. Другой «пылесос» тех лет, двухсекционный троллейбус СВАРЗ-ТС, вмещал еще больше, но Ikarus 180 был первым сочлененным автобусом в соцстранах.
Троллейбус-гигант СВАРЗ-ТС (рисунок с открытки Почты России)