Cadillac Eldorado — в истории от Андрея Хрисанфова

Стайлинг автомобилей Cadillac в те времена полностью обновлялся раз в два года,­ и удачное в целом решение автомобилей Eldorado в должный срок подверг­лось пересмотру. Хвостовое завершение машины кардинально пересмотрели, сделав его нарочито скругленным; заост­ренные «стабилизаторы», установленные поверх округлого задка машины, более, чем когда-либо прежде, смахивали на плавники хищных рыб, и из-под каждого любопытным глазом выглядывал хромированный кругляш - корпус хвостового огня. Задний бампер был разделен надвое, и внешние его концы заворачивались на борта кузова, внутренние уходили под машину, а пространство в нижней части хвостового завершения, ограниченное половинками бампера, было сплошь отхромировано: тогда, во второй половине пятидесятых, все еще считалось, что «чем блестящего хрома на автомобиле больше, тем этот автомобиль лучше». Рамка для регистрационного номера, размещенная точно посередине между половинками заднего бампера, была рассчитана на строго определенный формат номерной таблички, считавшийся на тот момент стандартным в Штатах, и втиснуть в нее номер другого стандарта нипочем бы не получилось. (Впрочем, то же самое относилось и к переднему гнезду под номер - однако справедливости ради стоило бы отметить, что на предыдущих моделях никаких особых приспособлений для крепления передней номерной таблички не преду­сматривалось вовсе.)