Сорокин-Кросс: далеко ли ушел Suzuki S-Cross от Витары

Кроссовер Suzuki S-Cross наконец-то добрался до России! Пусть и неофициальными путями, но главное, что машины имеются в наличии у дилеров. А ведь в моем семейном гараже уже шесть лет живет и наматывает километры его близкая родственница Vitara. Далеко ли ушла эволюция кроссоверов Suzuki? И стоит ли менять Витару на S-Cross?

Строго говоря, кроссовер Suzuki S-Cross никакая не новинка. Он дебютировал еще в конце 2021 года и пришел на смену модели SX4, которая в европейских странах продавалась под двойным названием SX4 S-Cross. Судьба этого автомобиля в России тоже была разыграна как по нотам: у нас ему дали зеленый свет и даже оформили Одобрение типа транспортного средства (ОТТС), но начать продажи не успели. И хотя компания Suzuki формально не покидала наш рынок, S-Cross так и не попал в официальную продуктовую линейку, а поставки в итоге удалось наладить окольными путями.

Это не полностью новая ­машина, а результат глубокой модернизации кроссовера SX4 образца 2013 года, с которым я хорошо знаком. Прежними остались и платформа, и агрегаты, и даже каркас кузова: дверные проемы вообще точно такие же. Впрочем, и изменений немало.

Фары полностью светодиодные

Сравнивать внешность моей дорестайлинговой Витары и нынешнего S-Кросса глупо, все-таки эти машины создавались в разное время. Но я вряд ли кого-то удивлю, если скажу, что S-фейс мне симпатичнее. Хотя бы потому, что внешне он свежее, в его оптике уже применяются LED-технологии, радикально улучающие головной свет, а вместо подслеповатых витаровских ходовых огней установлены мощные и «колкие» светодиоды. Заглядываю под капот и вижу, что менять лампочки в фарах здесь так же просто, как на Витаре, — с ужасом вспоминаю другие свои автомобили, где для замены ламп требовалась квалификация проктолога.