Читатели — об износе плеча, автопереосмыслении, «Вторых руках» и другом

Читатели — об износе плеча, автопереосмыслении, «Вторых руках» и другом
Письма | АР №4 2020
Редакция Авторевю

Андрей Семенов, г. Москва

Спасибо Олегу Растегаеву за шинные тесты в нестандартных форматах. Предлагаю идею еще одного подобного испытания, но уже для летних покрышек. На личном опыте заметил, что, как только у новых шин начинает изнашиваться внешний край рабочей части протектора (на границе с боковиной), разительно меняется характер управляемости. Наблюдал такое как на собственных автомобилях, так и на прокатных во время отпусков. Буквально 100 км пробега с агрессивным прохождением поворотов — и машина уже едет мордой наружу там, где ожидаешь зацепа. Либо и правда износ этой части шины так влияет на езду, либо я успеваю вкатиться и начинаю наглеть, отсюда и ощущение, что держак уже не тот. А что покажут инструментальные замеры?
Полная версия доступна только подписчикамПодпишитесь прямо сейчас
Подписка на месяц
229
Подписка на год
27481590
я уже подписан
Новые сверху

36 комментариев

Вы должны авторизоваться, чтобы оставить комментарий

Комментирование в клубе доступно только подписчикам

Подписка на месяц
229
Подписка на год
27481590
Еще 6 причин подписаться на сайт я уже подписан
  • Prelude
    Prelude (Prelude)

    Мельников подумывает о Ниве. Я и сам не удержался и купил юбилейную трехдверку цвета «пламя»

    Володя уже давно рассекает на TLC 100

  • Булат
    Булат (bodulai)

    Самый интересный выпуск рубрики!

    1
  • Александр
    Александр (79diesel)

    сейчас весь эпистолярий в обсуждениях. рубрика потеряла смысл.

    11
  • Павел
    Павел (buravkin)

    Что с нами происходит?

    Как говорится, тихо шифером шурша, крыша едет не спеша. Жалко автора.

    3
  • aa
    aa (a1a1a1a1a1a1)

    Я и сам не удержался и купил юбилейную трехдверку цвета «пламя». Выпилил огромный тканевый люк во всю крышу, поставил простенькую, но достойную аудиосистему для сочного рок-н-ролльного звучания. Потом пошел дальше, продал достаточно свежую «трешку» BMW и купил Ладу Весту Спорт.

    Это называется кризис среднего возраста. Гордиться тут нечем - у всех со временем наступает, но спооб справляться с ним ты выбрал вполне социально приемлемый

    11
    • Евген
      Евген (WeltBMW) R aa

      не удержался и купил юбилейную трехдверку цвета «пламя». Выпилил огромный тканевый люк во всю крышу, поставил простенькую, но достойную аудиосистему для сочного рок-н-ролльного звучания

      Это кризис, возможно среднего возраста

      Потом пошел дальше, продал достаточно свежую «трешку» BMW и купил Ладу Весту Спорт.

      Хм.. а это шизофрения, не?

      5
      • aa
        aa (a1a1a1a1a1a1) R Евген

        "достаточно свежая трешка" вполне могла быть семилеткой с пробегом 200 ("а что, четрые года назад купил, трехлетка из Германии, целочка считай, *ули ей будет на их дорогах"), которая уже понемногу облегчала карман нашего автора

        3
  • OZZY
    OZZY (OZZY)

    На редкость бессмысленный эпистолярий.

    12
    • Алексей Фурзиков
      Алексей Фурзиков (furzik) R OZZY

      На редкость бессмысленный комментарий.

      15
    • aa
      aa (a1a1a1a1a1a1) R OZZY

      редакция выбрала по большей части комплименты редакции)

      2
    • Николай
      Николай (Robin-bobin) R OZZY

      То ли дело комментарии... Вот где интеллектуальная мощь!

      5
      • OZZY
        OZZY (OZZY) R Николай

        Какой эпистолярий, такие и комментарии.
        Пять писем с лобзаниями редакции Авторевю и одно от какого-то гонщега у которого видите ли "100 км пробега с агрессивным прохождением поворотов — и машина уже едет мордой наружу".

        1
    • Bzzz
      Bzzz (Bzzz) R OZZY

      Осмысленные читатели-писатели перевелись. Все гении на форуме собрались 😆. Мне про резину понравилось. Часто поглядывал на стёсанные "плечевые зоны", а протектор-то свежий, жаба давит новые колёса купить. Про давление тоже интересно.

      4
      • OL EG
        OL EG (459oleg) R Bzzz

        про давление это очевидно,
        датчики давления вам в помощь

        • Bzzz
          Bzzz (Bzzz) R OL EG

          Ну и часто вы при ежедневной эксплуатации регулируете давление в шинах в соответствии с планом поездки?

          • lvan
            lvan (lvan1005000) R Bzzz

            В современной машине есть датчики давления, которые показывают чуть ли не температуру шины, не говоря о давлении. Критично низкое - подкачали. Критично высокое - подспустили. Я делаю это не очень часто, но точно чаще двух раз в год.

            • Bzzz
              Bzzz (Bzzz) R lvan

              Так речь как раз о том, что мало кто будет заморачиваться с предварительным выставлением пониженного давления перед покатушкамм. Опять же на сколько его нужно стравить? Если уж устанавливать такие датчики, то с системой подкачки .

              • lvan
                lvan (lvan1005000) R Bzzz

                Покатались, видите, что давление сильно выше рекомендованного - остановились, стравили до рекомендованного, дальше кататься. Как остынут, нужно обратно подкачать. На сколько именно, тут уже от вас зависит. На моей машине я замечаю то, что шины держат хуже, при давлении 2.7 - 2.8 бар (при рекомендованном в 2.4), но так я могу их разогреть только на треке. Если с секундомером не ездить, то не замечал бы и это.
                Тут полно людей, куда лучше меня умеют ездить и настраивать машину, за цифрами и деталями это лучше к ним.

                • Bzzz
                  Bzzz (Bzzz) R lvan

                  Да ну нафиг эти метания с компрессором ради нескольких минут драйва. Вы логику не прослеживаете? Одно есть профессионально на треке этим заниматься, а другое- ездить с датчиками, нервничать и по несколько раз за поездку стравливать/накачивать колеса. Если уж предлагают продвинутые датчики, пусть уж и систему подкачки заодно, чтобы можно было из салона на кнопочки нажимать. Отдельно за датчики переплачивать не вижу смысла.

                  1
                  • lvan
                    lvan (lvan1005000) R Bzzz

                    А я и говорю, что разницу я замечаю только на треке, и то, когда еду с секундомером. На обычной дороге, даже на серпантине, вы и не разогреете шины так, чтобы разница была критична или хотя бы заметна.
                    Датчики созданы для другого, чтобы водитель не прошляпил сдутое колесо. А раз уж они с точностью меряют давление и температуру, то этим можно пользоваться в побочных целях.
                    Другое дело, что ради покатушек, за которые я отдал несколько тысяч рублей, можно и заморочиться, чтобы получить от них максимум удовольствия, ничего такого не вижу в том, чтобы потратить минуту, тыкая пальцем в ниппели. Конечно я не буду этого делать на обычной дороге, да и опять же, смысла в этом нет, нельзя настолько перегреть колеса там.

          • John Doe
            John Doe (ovasilevskiy) R Bzzz

            Думаю, что два раза в год - когда резину меняют.

            1
          • OL EG
            OL EG (459oleg) R Bzzz

            просто изначально немного недокачиваю )

            • Bzzz
              Bzzz (Bzzz) R OL EG

              Я тут задумался: при езде по грунтовкам от постоянных сжатий-ударов колеса тоже должны сильно нагреваться. Интересно, джиперы это учитывают?

              • OL EG
                OL EG (459oleg) R Bzzz

                думаю,основные факторы -сильное торможение и высокая чкорость

                • Bzzz
                  Bzzz (Bzzz) R OL EG

                  Вероятно все же трение в пятне контакта. Гонщики же так прогревают резину, виляя по трассе, при этом не на очень высокой скорости. Сжатия тоже должны приводить к нагреванию, как у насосов или компрессоров, но в случае с грунтовками ,наверно, это не так критично. Джиперы и так стравливают немного давление перед покатушками.

  • Павел
    Павел (buravkin)

    После прочтения первого выпуска Авторевю 2020 года вспомнился прекрасный фильм — «Рок-волна». Вы так же, как и его герои, бороздите море на своем корабле. Информационное море. Вы продолжаете плыть по его волнам и вещать, оставаясь теплыми, ламповыми и родными, несмотря на непогоду окружающей действительности в виде цифровых технологий, пытающихся перевести всех и вся в бездушный электронный формат бытия. Оставайтесь такими всегда! Как и рок-н-ролл, который жив!

    Фильм про информационных пиратов, каким боком тут ар? Вот если бы мип отвечал за свои слова, например, все-таки выпустив статью про гарантию новых автомобилей с подводными камнями, как обещал много лет назад, то да - он был бы настоящим пиратом. А теперь ссориться нельзя, язык свой надо убрать куда подальше, так что ар, говоря тем же языком, - это "радиостанция, подконтрольная правительству ее величества".

    4

Рекомендованные статьи

Письма 73
Читатели — о Победе в такси, троллейбусах, бумажных выпусках и другом
12 июня 2025 p
Новости 83
В США определили самые ликвидные подержанные модели
27 марта 2025
Шины 373
Растегаев про летние шины Gislaved и наследие завода Continental
24 марта 2025
Письма 16
Читатели — о работе в Авторевю, судьбе автопрома и новогодних желаниях
20 февраля 2025 p
Грузовики и автобусы 23
Монокубок в песках: как прошел «грузовой» Дакар-2025
3 февраля 2025 p
Письма 53
Читатели — о прицепах, Авторевю на Яндекс Маркете, колпачках-«пиках» и о другом
22 ноября 2024 p