В феврале этого года российский ИТ-гигант Яндекс и фирма «ЭМ Рус» (EVM) представили электромобиль UMO 5, а технологическим партнером нового бренда выступило подразделение Яндекс Электро. Производство UMO 5 уже запущено на заводе Москвич, а сами автомобили появились в московском парке каршеринга Яндекс Драйв и такси. Не останавливаясь на достигнутом, бренд UMO представил свою вторую модель с индексом 8.
Подобно дебютной «пятерке», которая стала разновидностью китайской модели Aion Y от концерна GAC, новый UMO 8 не является самостоятельной разработкой. С первого взгляда понятно, что «восьмерка» — это недавно дебютировавший на российском рынке китайский гибридный кроссовер GAC S7 с отечественными шильдиками. Габариты двух моделей полностью совпадают: длина — 4900 мм, ширина — 1950 мм, высота — 1780 мм. Колесная база — 2880 мм.
Интерьер UMO 8 еще официально не рассекречен, но вряд ли он будет сильно отличаться от китайского исходника. На передней панели пятиместного салона GAC S7 установлены малый (8,9 дюйма) дисплей приборов и крупный (15,6 дюйма) планшет медиасистемы. Предусмотрен кнопочный блок климат-контроля. Двухуровневый центральный тоннель вмещает двойную площадку беспроводной зарядки, подстаканники и бокс-подлокотник. Известно, что объем багажника UMO 8 варьируется от 720 до 2050 литров, что полностью совпадает с показателями исходного Гака.
Для UMO 8, разумеется, заявлена глубокая интеграция с сервисами Яндекса. В медиасистему кроссовера вшиты навигационные и развлекательные службы российской технокомпании, а также фирменный голосовой помощник и ИИ-ассистент Алиса. Она не только способна управлять медиасистемой, но также может включить массаж сидений, охладить салон или открыть багажник. Приложение Яндекс Карты обучено выводить навигационные подсказки на лобовое стекло с помощью штатной проекции.
Российская версия кроссовера GAC S7 имеет сугубо последовательную гибридную схему без связи ДВС с колесами, такая же досталась и UMO 8. Под капотом установлен турбодвигатель 1.5 (156 л.с.), но в движение автомобиль приводит двухмоторный полный привод мощностью 340 л.с. При этом 30-минутная мощность электропривода, по которой рассчитывается транспортный налог, равна всего лишь 122 л.с. Время разгона до «сотни» — 6,7 с. Совокупная дальнобойность «восьмерки» — 867 км, но емкость тяговой батареи и запас хода на чистой электротяге пока не указаны. У исходного GAC S7 эти показатели равны 36,3 кВт⋅ч и 153 км соответственно.
Производитель заявляет, что кроссовер UMO 8 прошел адаптацию под российские условия эксплуатации и климат. Например, гибрид снабжен обогревом лобового стекла, форсунок стеклоомывателя и рулевого колеса, а также усиленной антикоррозийной защитой. Сборка кроссоверов будет налажена на заводе Москвич, бок о бок с младшей «пятеркой». О дате начала продаж и стоимости UMO 8 сообщат дополнительно. Для ориентира: цены исходного кроссовера GAC S7 варьируются от 5,9 млн до 6,25 млн рублей.
