Купеобразный кроссовер Infiniti QX55: новый тизер

Купеобразный кроссовер Infiniti QX55: новый тизер
Новости | 5 августа 2020
Кирилл Кадощук
Фото: компания Infiniti

Прошлым летом компания Infiniti анонсировала скорый выход нового купеобразного кроссовера на базе модели QX50, после чего опубликовала первое изображение с силуэтом будущего автомобиля. Ключевыми отличиями от исходного кроссовера станут заниженная крыша и увеличенный угол наклона задних стоек — QX55 позволит бренду вернуться в популярный сегмент купеобразных кроссоверов, в котором почти двадцать лет назад дебютировал Infiniti FX первого поколения. Впрочем, несмотря на схожий форм-фактор, компактный QX55 будет отличаться от своего вдохновителя не только габаритами, но и переднеприводной компоновкой с поперечным расположением двигателя (FX имел «продольную» архитектуру с муфтой подключения передних колес).

Infiniti QX50
Infiniti QX50
Infiniti QX50
Infiniti QX50
Infiniti QX50
Infiniti QX50
Infiniti QX50
Infiniti QX50
1 / 2

Напомним, нынешний кроссовер Infiniti QX50 оснащен двухлитровым турбомотором с изменяемой степенью сжатия (249 или 272 л.с. в зависимости от рынка) и вариатором — судя по всему, такой же набор достанется и купеобразной модели QX55, которая будет конкурировать с BMW X4 и Mercedes-Benz GLC Coupe. Не исключено, что в будущем Infiniti выпустит прямого наследника модели FX или представит целую линейку купеобразных кроссоверов на основе нынешней гаммы автомобилей. Так или иначе, японцы продолжают готовиться к дебюту QX55 — он должен был состояться этим летом, однако из-за пандемии премьеру пришлось перенести на 11 ноября. Старт продаж намечен на весну 2021 года.
Новые сверху

101 комментарий

Вы должны авторизоваться, чтобы оставить комментарий

Комментирование в клубе доступно только подписчикам

Подписка на месяц
229
Подписка на год
27481590
Еще 6 причин подписаться на сайт я уже подписан
  • Вячеслав
    Вячеслав (Karrtas)

    Может стойка задняя нормальная будет, без прогиба этого

    1
  • Александр
    Александр (XAB)

    Раньше такая хрень попадала только в дайджест.
    А теперь отбельная статья.
    Так плохо в автомире или в редакции?

    1
  • RightKnider
    RightKnider (RightKnider)

    Потенциал у марки был, но они сами уверенно спустили все в унитаз. На обновление модельного ряда забили, в итоге их интерьеры выглядят заметно древнее доступных Ниссанов, про премиальных конкурентов и говорить не стоит. А с распространением на весь модельный ряд вариатора с передним приводом вообще никаких преимуществ перед Ниссаном не останется.

    3
    • El
      El (elmonstrou) R RightKnider

      Древние кнопки обогревов, родом из 80х сносно воспринимаются в ниссанах и всяких митсу, но в более дорогих Инфинити - уже странно. Впрочем Q50 мне в своё время понравился, но потом его у нас убрали.

      • deleted_06.10.23
        deleted_06.10.23 (deleted_06.10.23) R El

        На новейший Туарег посмотрите

        1
      • Алексей
        Алексей (kodaka) R El

        Какие кнопки обогревов из 80-х? Внизу я выложил фото салона, кнопки обогревов по краям экрана, которые пришли от q50 последней генерации. В ушедших qx50, qx70 на заднеприводной платформе к слову никаких кнопок обогрева вообще не было, а были хромированные рукоятки с прорезиненным ободком для хвата

        1
  • Alex
    Alex (AlexBB)

    дизайн новых фиников удручает, даже китайские хавали и кулреи и то симпатичнее )))

    3
  • Леня
    Леня (face)

    Сейчас выносил мусор и глянул во дворе на финик fx что то он у меня больше симпатий вызвал ....чем этот QX50

    5
    • Евгений
      Евгений (Ewgen) R Леня

      А по мне QX50 очень сбалансированный дизайн, прям красавчик) возможно сложный мотор пугает, но я за технологии

      6
      • the_drizzle
        the_drizzle (thedrizzle) R Евгений

        снаружи он ок, да. Я даже хотел купить, но когда увидел этот салон 10-летней давности...
        Диссонанс современной внешности и интерьера 10-летнего ниссана вызывает недоумение.

        1
        • Алексей
          Алексей (kodaka) R the_drizzle

          Мне даже любопытно, что же в этом салоне целиком обтянутом кожей и замшей такого 10-летней давности, что вас остановило? В статике автомобиль очень хорош и внутри и снаружи, а вот тестдрайв меня остановил - макферсон и есть макферсон

          6
          • Ramses
            Ramses (Rom-55) R Алексей

            А ничего так. Но надо эти 2 дисплея обьединить. Вот вам пример для подражания, возможно, скоро появится у меня в семье. Ну и не забыть затянуть в кожу и замшу за такие деньги-)

            • Алексей
              Алексей (kodaka) R Ramses

              А Субару разве дешев? Вроде они наоборот всегда дорого продавали бюджетные исполнения. У Инфинити думаю что то вроде арии будет скоро, только чем то лучше. Не зря же их объединяют. ( По мне так очень зря. Это не арии касается, а самого принципа)

              • Ramses
                Ramses (Rom-55) R Алексей

                Субару очень дёшевые. На основном рынке, по крайней мере. Не дороже Ниссан или остальных бюджетных японцев. А с полным приводом, так и вообще самые дешёвые. Но наконец-то у них появились приличные интерьеры.
                Не понял про арию.

                • Алексей
                  Алексей (kodaka) R Ramses

                  Ну по их новой стратегии модели станут ближе, а значит у Инфинити скоро появится Ария в чуть лучшем исполнении видимо
                  Infiniti говорит, что QX55 — «первенец волны новых продуктов», которая накроет рынки «в течение следующих нескольких лет».но мне кажется, что этот qx55 будет последним, с таким салоном, а новые модели будут в новой концепции

          • the_drizzle
            the_drizzle (thedrizzle) R Алексей

            Всё. И в этом исполнении выглядит как старая машина, перешитая в кожу-замшу

      • Станислав
        Станислав (XYZ59) R Евгений

        Да ниочем дизайн, просто очередной обычный Финик. Салон так вообще простецкий и устаревший лет на 10.

        1
        • Ramses
          Ramses (Rom-55) R Станислав

          Удивите нас неустаревшим салоном. Фоточку, пожалуйста, сравним тут с товарищами

          2
          • Станислав
            Станислав (XYZ59) R Ramses

            Да любой салон любого одноклассника, даже рестайлинговых ГЛЦ и Ку5 (в которых пожмотничали поменять салон полностью в текущем стиле) с дурацкими планшетами.
            Приборка как у Соляриса или РХ, маленький экран мультимедиа, который уже не увеличить (ошибка как у МЛ/ГО 166).

        • Евгений
          Евгений (Ewgen) R Станислав

          Например салон QX50 поприятнее будет, чем салон последнего лексус RX

      • Леня
        Леня (face) R Евгений

        На вкус и цвет......технологии да,должны развививаться

      • DmitriY
        DmitriY (Orient76) R Евгений

        да скучный он. Ниссан мурано круче выглядит. Вообще сейчас Ниссаны более статусный вид имеют, нежели Инфинити. Нафаням всё никак не могут должный дизайн подобрать. У них только решётка радиатора эффектно выглядит, а остальное кисло.

        3
  • Антон
    Антон (Bisan2001)

    Мне так нравятся рассуждения про продольно\поперечный мотор. особенно на высоком кроссовере с муфтой которая перегревается за 30 сек, и одноразовыми тормозами))))))

    4
    • Ramses
      Ramses (Rom-55) R Антон

      Чушь 20-летней давности. N63 вообще больше трёх ТО не ходит, после гарантии - сразу на замену. И что? Разорили БМВ исками? Нет.

    • Станислав
      Станислав (XYZ59) R Антон

      Да на самом деле на сегодня нафиг не нужен продольный мотор, если меньше 350-400 сил...крадёт 20 см длины...зато круто!!! С каким-нибудь 2,0Т на 190-то сил в кроссовере

      1
      • Stanislav
        Stanislav (Ts) R Станислав

        Ну, например, крутящий момент на дизельном финике (238 лс) - 550 нм. Это даже больше, чем на финике с бензиновым V8. Там 500 нм было и 400 лс. По мне так это интереснее. Для города, во всяком случае.

        • Станислав
          Станислав (XYZ59) R Stanislav

          При чём тут момент вы валу?
          Да и дизель для ФХ не основной мотор, 3,7 и 5,0 на 333-400 лс как раз нужна продольная компоновка, о чём я и писал.

        • Алексей
          Алексей (kodaka) R Stanislav

          Ездил я на таком, разачаровал, по сравнению с бензиновым трактор. На рамном Патфайндере этот дизель был гораздо более к месту

          • Stanislav
            Stanislav (Ts) R Алексей

            Думаю всё индивидуально. Для меня как раз наоборот. Возможность ездить на 90-литровом баке по 700-800 км, не заезжая на заправку, считаю большим плюсом. Он и почти 1000 проезжал, но в уже более умеренном режиме. Ну а про моментные характеристики я уже написал, моментальный подхват и ускорение с низов - это кайф. Для меня преимущество бенза в свободных обгонах на скоростях далеко за 100, до 100 дизель интереснее, да и на трассе с обгонами проблем совсем никаких нет, это ускорения с 90-130. А «тракторность» на холостых только заметна, а вот на пафе этот же V6 ставился без дополнительных демпферов, так что она гораздо ярче выражена.

        • deleted_06.10.23
          deleted_06.10.23 (deleted_06.10.23) R Stanislav

          Так КПП это размазывает. Обороты-то низкие.

    • ULTRA
      ULTRA (znk) R Антон

      Вооот, муфта перегревается и можно на заднем приводе пятаки крутить)

    • Ролан Искандаров
      Ролан Искандаров (rolan) R Антон

      На самом деле со сменой компоновки расположения ДВС автомобиль и стал совсем другим, компактным и утратил свою харизму.

      1
  • Ролан Искандаров
    Ролан Искандаров (rolan)

    Это было ошибкой, переход нынешнего FX на переднеприводную платформу, поперечное расположения ДВС и уменьшения габаритов. Раньше была харизма, высокий статус... Сейчас просто паркетник, разве можно покупая X6 подсмотреть себе альтернативу в лице FX. Раньше была такая возможность.

    2
  • deleted_06.10.23
    deleted_06.10.23 (deleted_06.10.23)

    Передний привод?
    Поперечный мотор?
    Конкурировать ему с Тигуаном.

    6
  • Ramses
    Ramses (Rom-55)

    Проснулись через 20 лет. Благополучно про$&@ав успех первого FX.

    16
    • Stanislav
      Stanislav (Ts) R Ramses

      Я бы не сказал, что они проснулись. «Поперечный» мотор, передний привод, 2 литра...Для такого не нужен отдельный бренд, который к тому же, когда-то хотели видеть премиальным. Этот страшный сон продолжается.

      1
    • Sergey
      Sergey (Ser21) R Ramses

      Финика многие списали со счетов уже, тот же Даг Демуро, зуб даёт, что через пару лет финик поедет в хоз товары за медным тазом

      2
    • андрей
      андрей (andrei77) R Ramses

      Как вообще такое возможно. Первый финик был фантастичен... И через одно поколение просто просрали все... Что у них в головах... В линейке инфинити просто больше нет ни одной норм машины

      4
      • КT
        КT (USSR) R андрей

        Первый финик был фантастичен...

        Он смотрелся для тех лет фантастично и ехал довольно быстро, опять же для тех лет. Был у меня недолго, в 2003 по моему. Когда увидел его впервые в журнале - влюбился. Даже в Москву за ним поехал. У нас тогда не было финик дилера. Но оказалось, хорош там только мотор, да внешка. Интерьер был очень дешев, даже для того времени, а подвеска (вернее её отсутствие) это просто #опа. Может она была бы не плоха на хороших дорогах, но у нас в провинции это было - ну его на#. Продал его с удовольствием, после того как в очередной раз пробил 2 покрышки за один раз и сломал диск.

        3
      • Никита
        Никита (FE) R андрей

        Гон

        1
      • Ники Лауда
        Ники Лауда (Niki) R андрей

        Вы на нем ездили за рулём?! Да - внешне был красив, но на мокрой или плохой дороге скакал как лягушка. По салону был тесный. Штатные тормоза вечно перегревались, вело тормозные диски коробило - от чего самой популярной темой был тюнинг тормозов. Ну и Вишенка на торте- покупка на него 20"(а на меньших колёсах он просто смотрелся как чмо) резины. Сейчас большинство экземпляров доживают свой век со вторым птс в руках мамкиных Манагаров.

        1
        • андрей
          андрей (andrei77) R Ники Лауда

          Ездил на втором 37эс который все хорошо с ним. Харе уже байки травить))

          2
        • Сергей
          Сергей (Greya) R Ники Лауда

          Я покатался и на 50, и на 37, и на 30д. И ни один из них не скакал как лягушка. Штатные тормоза это проблема первого поколения. Во втором, с тормозами Акебоно, проблем с ними не было. В салоне я сам за собой усаживался нормально (рост 1,91). Не вольготно прям, а нормально. Если водитель ниже, или тот, кто сзади, ниже, то вообще без каких-либо нареканий. Вот багажник как второй бардачок это да. Мне даже после Мурано казалось, что куда ещё меньше-то?
          Я бы сказал так: внешне он очень хорош и до сих пор нравится. Но на ходу оказался обычным кроссовером, хотя все его описывали чуть ли не как спорткар среди кроссов.

          1
      • Sergey
        Sergey (Ser21) R андрей

        Почему, q50 очень даже

      • Ramses
        Ramses (Rom-55) R андрей

        Вот, главный вопрос. На растущем рынке кроссоверов

        1
      • DmitriY
        DmitriY (Orient76) R андрей

        у Гона спросите. Это же он великий менеджер, который вынул Ниссан из петли )))... приготовив сразу две новых и для Инфинити тоже.

        1
  • Сергей С.
    Сергей С. (sergsavar79)

    Инфинити про...ли все полимеры... А Финик в свое время был бомбой. До сих пор любуюсь пропорциями.

    5
  • Евгений
    Евгений (Ewgen)

    Ждём. Верю, будет пушка) просто очень нравится последний дизайн авто, которые рисовал Альфонсо Альбайса.

    2

Рекомендованные статьи

Новости 53
Leaf, Micra и другие: Nissan анонсировал много новинок
26 марта 2025
Авторынок 83
Lexus и другой японский «премиум»: что есть в продаже?
17 марта 2023 p
Авторынок 189
Nissan в России: прошлое и настоящее без будущего
21 октября 2022 p
Рейтинг-тест 105
Рейтинг-тест 2022, первый этап: с «китайцами», но без «электричек»!
17 октября 2022
Новости 37
Infiniti готовит крупный двухрядный кроссовер
21 марта 2022
Новости 17
Nissan анонсировал два электрических седана для Америки
18 февраля 2022