Mercedes-AMG E 63 S стал самым быстрым универсалом на Нюрбургринге

Универсал Mercedes-AMG E 63 S дебютировал спустя несколько месяцев после седана и технически ничем от него не отличается. Под капотом установлен битурбомотор V8 4.0 мощностью 612 л.с. Трансмиссия включает девятиступенчатый «автомат» с мокрым многодисковым сцеплением вместо гидротрансформатора, полный привод 4Matic+ с электромеханической муфтой подключения передней оси и электронноуправляемый задний дифференциал. Время разгона до 100 км/ч — 3,5 с, максимальная скорость с пакетом AMG Driver’s Package — 290 км/ч, при этом такая «ешка» имеет багажник объемом 640—1820 литров! Как она проявит себя на гоночной трассе?

Этим вопросом задались в немецком издании Sport Auto, которое частенько проводит испытания спорткаров на Нюрбургринге. Редакционный тест-пилот проехал Северную петлю на AMG-универсале за 7 минут и 45,19 секунды, перекрыв прежний «грузопассажирский» рекорд на 13 секунд: в 2015 году его установил переднеприводный Seat Leon ST Cupra (280 л.с.). А вдобавок пятидверный E-класс оказался быстрее, чем кроссовер Alfa Romeo Stelvio QV (510 л.с.), который пару месяцев назад стал самым быстрым автомобилем класса SUV на Северной петле, показав время 7 минут и 51,7 секунды.

К слову, примерно за 7:45 знаменитую трассу еще семь—десять лет назад проезжали такие суперкары, как Mercedes SLS AMG или Lamborghini Gallardo Superleggera, а в 1993 году такое время показало купе Bugatti EB110 SS. Увы, в России рекордный «бешеный сарай» купить нельзя: у нас Mercedes-AMG E 63 S предлагается только в виде седана за 7,6 млн рублей.