Модернизированный седан Toyota Avalon для Китая: новый дизайн и прежняя техника

Седан Toyota Avalon был представлен в 1994 году как модель для США. Нынешнее пятое поколение появилось в январе 2018-го, но в конце 2021-го стало известно, что четырехдверка покинет американский рынок. Так и случилось: рестайлинговая версия, дебютировавшая весной 2022-го и побывавшая на нашем тесте, оказалась эксклюзивом для Китая. Теперь совместное предприятие FAW Toyota представило повторно обновленный седан: он получил измененные экстерьер и интерьер, но сохранил привычную технику.

Облик выполнен в духе флагманского заднеприводного седана Toyota Crown нынешнего поколения. У новинки другие фары в актуальной стилистике бренда, крупная решетка радиатора с вертикальными ламелями, развитый передний бампер с воздухозаборниками по бокам, иной задний бампер и широкий монофонарь с составленным из ромбов рисунком, под которым расположились дополнительные секции, а крепление для госномера на корме теперь находится ниже.

Длина выросла на 65 мм (до 5055 мм), прочие размеры не изменились: ширина составляет 1850 мм, высота — 1450 мм, колесная база — 2870 мм. Диаметр колес — от 17 до 19 дюймов.

Салон тоже пересмотрен. Внутри появились новая передняя панель и измененный центральный тоннель. Цифровая приборка лишена козырька, а ее диагональ во всех комплектациях равна 8,8 дюйма: у дорестайлингового седана было семь или 12,3 дюйма. В начальных исполнениях предусмотрена мультимедийная система с дисплеем на 10,25 дюйма, в дорогих версиях установлен экран диагональю 15,6 дюйма: ранее топовым вариантам полагался дисплей на 12,3 дюйма.

Уже в базе — адаптивный круиз-контроль, а в перечне оснащения дорогих модификаций есть проекционный экран, панорамная крыша, подогрев и вентиляция всех кресел, массаж для передних сидений, беспроводное зарядное устройство для телефона и камеры по кругу.

Техника не изменилась. Модель доступна с бензиновым двигателем и в двух гибридных версиях типа HEV — без подзарядки от сети. В первом случае автомобиль оснащен атмосферником 2.0 (173 л.с., 206 Нм) и вариатором.

Максимальная скорость составляет 205 км/ч, снаряженная масса — от 1560 до 1585 кг.

В состав силовой установки начального гибрида входят атмосферник 2.0 (152 л.с., 188 Нм), электродвигатель (113 л.с., 206 Нм) и электромеханический вариатор: совокупная мощность — 197 л.с. Такая машина весит от 1610 до 1645 кг.

Топовый гибрид имеет атмосферник 2.5 (185 л.с., 221 Нм), электромотор развивает 136 л.с. и 208 Нм, а в сумме система выдает 234 л.с. Масса автомобиля — 1665 кг. Максимальная скорость у гибридов одинакова — 180 км/ч, а привод во всех вариантах исключительно передний.

Обновленный седан Toyota Avalon оценен на китайском рынке в сумму от 178 800 до 236 800 юаней (приблизительно 26 700—35 400 долларов) без учета акций.