В марте российские дилеры начнут продажи седанов BMW пятой серии нового поколения, но заказ можно оформить уже сейчас: цены известны. Первоначально на рынок выйдут семь модификаций, причем мощность версий 530i и 530d специально для России снижена до налогововыгодных 249 л.с. Наиболее востребованные модификации (это 530i и 520d) подорожали относительно машин прежнего поколения на весьма гуманные по меркам класса 140 тысяч рублей. Мощный седан BMW 540i стал дороже на 290 тысяч, а топ-версия M550i, у которой теперь полный привод вместо заднего, — на 790 тысяч рублей.
| Модификация | Двигатель | Цена, руб. |
|---|---|---|
| BMW 530i | бензиновый, 2,0 л, 249 л.с. | 2 990 000 |
| BMW 530i xDrive | бензиновый, 2,0 л, 249 л.с. | 3 130 000 |
| BMW 540i xDrive | бензиновый, 3,0 л, 340 л.с. | 3 600 000 |
| BMW M550i xDrive | бензиновый, 4,4 л, 462 л.с. | 5 100 000 |
| BMW 520d | дизельный, 2,0 л, 190 л.с. | 2 760 000 |
| BMW 520d xDrive | дизельный, 2,0 л, 190 л.с. | 2 900 000 |
| BMW 530d xDrive | дизельный, 3,0 л, 249 л.с. | 3 600 000 |
Уже в базовой комплектации новая «пятерка» имеет восьмиступенчатый «автомат», светодиодные фары, климат-контроль, подогрев руля и передних сидений, медиасистему с экраном диагональю 8,8 дюйма и навигатор. Если сравнивать с конкурентами, то Audi A6 доступнее: версия с мотором 1.8 TFSI (190 л.с.) и «роботом» стоит от 2,67 млн, а дизельный седан (2,0 л, 190 л.с.) — и вовсе от 2,64 млн рублей. Mercedes E-класса дороже «пятерки»: минимум 2 млн 980 тысяч за бензиновую версию E 200 (184 л.с.), а дизельный E 200 d Особой серии (150 л.с.) предлагается за 3 млн рублей. Хотя в премиум-сегменте дилеры почти всегда могут предоставить неплохие скидки.
Летом должна подоспеть начальная версия BMW 520i с двухлитровым двигателем мощностью около 190 л.с., а на конец года намечен дебют «заряженного» седана BMW M5 нового поколения, который будет иметь 600-сильный турбомотор V8 и впервые полноприводную трансмиссию.
Прежняя «пятерка» в России была очень успешной: даже на излете карьеры в 2016 году продажи выросли на четверть до 4486 машин (включая хэтчбеки GT)! Этому способствовали как скидки, так и специальные версии вроде юбилейных, которые были выпущены к столетию компании BMW. Семейство Audi A6 расходится заметно хуже (3232 автомобиля), но Mercedes E-класса пока еще впереди (4761), хотя из-за смены поколений спрос немного просел. Небольшой «откат» в этом году может случиться и с BMW пятой серии, ведь пока что все машины будут поставлять из Германии или Австрии, а сборка «выгодных» версий на калининградском Автоторе начнется лишь к концу года.
