Полноприводный Chery Tiggo 8 Pro Max сертифицирован в России

Фото: autohome.com.cn | компания Chery

Если не считать дочерние бренды Cheryexeed/Exeed, то в российской гамме компании Chery уже давно нет полноприводных машин. Последние кроссоверы Chery Tiggo (еще без цифровой приставки) с трансмиссией 4х4 проданы еще в 2016 году, а у всех последующих моделей таких версий не было. Но скоро полноприводные Chery снова появятся на рынке: в России сертифицирована новая модификация кроссовера Tiggo 8.

У себя на родине этот автомобиль дебютировал еще осенью, и там он называется Chery Tiggo 8 Plus Kunpeng Edition. А в России этому же кроссоверу досталось имя Chery Tiggo 8 Pro Max — такая версия вписана в действующее Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на все семейство. Кстати, демонстрационные машины появились у некоторых дилеров Chery еще в феврале.

Полноприводный Pro-кроссовер оснащен турбомотором 2.0 TGDI нового поколения с непосредственным впрыском топлива, который уже известен по автомобилям дочернего бренда Exeed и может работать на бензине АИ-92. Но если у китайского Tiggo он выдает 254 л.с. и 390 Нм, то для России его дефорсировали до 197 л.с. и 375 Нм. Коробка передач — семиступенчатый «робот» с двумя мокрыми сцеплениями, полный привод — с муфтой в приводе задней оси.

Визуально от «обычной» версии Pro новый вариант Pro Max отличается измененным дизайном передней части. Увеличенная решетка радиатора с массивной рамкой «срослась» с фарами (они прежние), появился новый бампер и четыре патрубка выпускной системы. А еще Tiggo 8 Pro Max имеет другой интерьер с двумя 12-дюймовыми экранами на передней панели: для Китая он уже не нов, но у машин для России появится впервые.

Компания Chery продолжает поставки автомобилей в Россию, хотя логистика стала намного сложнее и медленнее. Сейчас дилеры продают Tiggo 8 Pro с передним приводом за 3—3,5 млн рублей. Полноприводные кроссоверы Chery Tiggo 8 Pro Max должны появиться в продаже в течение нескольких месяцев.

Вы должны авторизоваться, чтобы оставить комментарий
  • Китайцы машины как телефоны называют :)

    • Ну зато все понятно сразу что и где и какая машина. Далеко не все в машинах так как вы разбираются)

      • Я вот как раз и имел в виду то, что такие названия совершенно не помогают, а только запутывают.
        Вот, например, есть модель Тигго 8. Это среднеразмерный переднеприводный кроссовер. Все нормуль.
        Потом появляется Тигго 8 про. Тоже самое, но обновлённое. О чем говорит приставка "про" - только о том, что машину чуть модернизировали (да, добавили новый двигатель 1,6т с роботом, но это не сам автомобиль, а только его модификация...). Зачем вообще нужна эта приставка? Обновили машину, старую убрали, заменили ее новой и название менять нет смысла совершенно. Вот если бы Тигго про был кросс-купе, то такой вариант имел бы хоть малейший смысл.
        Идём далее... Появляется модель Тигго 8 про макс... Ну е-мое, он стал макс от того, что ему добавили полный привод или чуть более мощный двигатель??? Ну зачем это выносить в название машины? Никто так не делает. Даже Хавал и Джили...
        Я понимаю, когда БМВ выпускает модель с приставкой М. Это вполне осознанно, так как это некая каста, элитный клуб владельцев немного уникальных, мощных и спортивно настроенных машин.
        Ну а тут ведь просто кроссовер... Причем почти такой же как обычный Тигго 8, только модификация с иным двигателем и с полным приводом.

        • Да че вы домонались до названий. Кто хочет разобраться разберется. Мне вот вообще не понятны названия у мерседесов. вот прям совершенно не понятны. Знаю только что такое G-класс и S-класс.
          Да и между тиго 8 и тиго 8про на самом деле очень много отличий помимо мотора и коробки по салону и внешке куча изменений. Про приставку макс конечно возможно погорячились, но то что там реально уже мощный мотор, классная оптика, полный привод само собой и эва экрана как в иксидах стоят классные. Отдельно спасибо за 4-х ствольный выхлоп настоящий. Смотрится реально брутально, в отличии от хавалов и джили

  • Сиденья с вентиляцией сделали? Так салончик ничего так обновили.

  • чет сильно дефорсировалис 254 до 197, могли бы и 245-249 оставить, или китайские лошади идут в зачет как пони?

    • Когда иксид вх выходил, то там так же писали, что 254 силы. В итоге рпиехал 249 до налоговый
      А вообще 8про полноприводный на этом моторе это прям пушка будет. Задняя прозрачная оптика очень красивая и надеюсь будет вот такой 4х ствольный выхлоп

    • А какая разница как они их "дефорсировали" если скорее всего это всё только на бумаге? А так для кошелька приятнее, налог вполне гуманный получается.

      • ну такое себе кроить десятку на налоге, когда покупаю даже китайца нужно выложить 4кк. всяко лучше иметь под 250, чем под 200, в городе бесполезно, но на трассе многие почувствуют на обгонах.

        • Думаете там реальная разница в 50 л.с.? Сдается мне, что это просто бумажка для сертификации.

          • да, а кто его знает. еще понять бы это колесные силы или на двигателе. а то на корейских стрингах тоже написано 247 лс, а едет он хуже 190 сильной бмв, и жрет существенно больше.

  • Решётка радиатора а-ля Ауди Ку8.

  • Зашёл сегодня в Рольф в Питере. Увидел Дастер за 3,3... Молодцы китайцы,что ли?)

  • Интересно, насколько вырастут продажи компании с выводом полноприводных моделей?

  • Доброго времени суток Авторевю! Большая просьба к Вам - разбейте пожта какой-нибудь китайский кроссовер. Все-таки, что же у них с безопасностью, хотя конечно согласен, это очень дорого для Вас, тем более сейчас. Очень просим!!!

  • с количеством слов в названии им пора бы сбавить обороты и взять пример с джили. просто и со вкусом MANJARO.

  • на картинке просто шикарно, как и Рёве в соседней новости.

  • Почему то АР не пишет о 5* Haval H6 в австралийском краш-тесте.

    Так что опять Ванги мягко говоря не правы в части безопасности китайских авто...

    • почем ванги то? Я вот до сих пор не доверяю китайщине. Даже , не смотря на использование ими сторонних комплектующих от известных производителей, не делает их безопасными. Потому что китайцы не допиливают машины, не гоняют их накатывая по 1-2 млн км. Поработав в автоэкспертизе, да и смотря на нынешних китайцев новой волны, у меня до сих пор сомнения на счет их безопасности. Вот когда разобьют евронкап или еще хуже IIHS, вот тогда я признаю , что китайцы доросли до полноценных производителей. и задумаюсь о покупке. а пока для меня это фальгированный шлак , напичканный экранчиками

      • Да от куда такая странная инфа то?
        Даче про чери говорили на презентации, что они испытывали машину на долгих расстояниях на стендах. 7 лет гарантии или 200к по пробегу на них не зря наверное дают?

      • А чем австралийский тест Вас не устраивает? Именно американский или европейский нужен? Ну так ни в США ни в Европе Haval и Chery не продаются массово, по этому и нет их тестов. Зато есть южноамериканские, азиатские (не китайские) и австралийские. И все они показывают высокую безопасность современных китайских автомобилей крупных брендов.

        • " Все Haval F7 оснащаются фронтальными подушками безопасности для водителя и переднего пассажира, а также боковыми подушками безопасности. В «старших» комплектациях этот набор дополняется также боковыми шторками безопасности по всей длине салона. " Это я взял с оф сайта. У меня в 14 летней мазде 6 подушек уже в базе, у многих более дешевых корейцев 6 подушек тоже в базе. Вы до сих пор будете уверовать , что китайцы думают о безопасности?

          • А какие у Вас активные системы безопасности на Мазде? Автоторможение может или активны круиз с удержанием в полосе?
            У каких более дешёвых корейцев аналогичного размера 6 подушек? Аналогичные по размеру корейцы существенно дороже. Т.е. за те же деньги что стоит базовый Спортейдж, F7 будет с 6 подушками и активными системами. Без активных систем ни один авто не получит 5* по современным методикам
            Покупайте максимальные комплектации оснащенные всеми системами безопасности.
            По сути то есть претензии к результатам австралийского краштеста Haval H6?

      • Так поищите в интернете. Там есть европейские краш тесты современных китайских моделей.

  • Да уж.. вовремя...

  • Ждем теперь версию Pro Max Plus.

  • Хорошо появилась Awd версия Chery tiggo8

Рекомендованные статьи