Дрэг-рейсинг в «Крепости Грозной»: новый рекорд роторной «десятки»

Автоспорт | 12 сентября 2017

На автодроме «Крепость Грозная» состоялся заключительный этап чемпионата и Кубка России по дрэг-рейсингу. Покрытие грозненской трассы на сегодняшний день — лучшее в стране для занятий дрэг-рейсингом. Неудивительно, что здесь вновь обновили рекорд страны в переднеприводном классе FSA: в квалификации Эльшан Асланов на своей ярко-красной роторной «десятке» проехал 402 метра за 8,552 секунды. С таким временем его машина попала на второе место в рейтинге быстрейших переднеприводников Европы! Ну а возглавляет рейтинг турбированный Volkswagen Golf немца Торстена Миддендорфа, прошедший четверть мили за 8,456 секунды.

Хотя есть у грозненской трассы и свои недостатки: днем, когда солнце раскаляет асфальт, «зацеп» резко падает. А наиболее велики шансы поставить рекорд с началом сумерек. Эта особенность едва не стоила Асланову победы в решающем финальном заезде: из-за промаха с настройками ему не хватило давления наддува, чтобы нормально тронуться на остывшем покрытии! Но в итоге «золото» грозненской гонки все-таки осталось за ним, хотя время и было далеко до рекордного.

Кстати, после эксцесса с перегретыми тормозами на прошлом этапе в Нижнем Новгороде Эльшан установил на машину сразу два тормозных парашюта. «Прекрасный эффект. Мощное замедление, при этом машина остается фантастически стабильной» — поделился своими впечатлениями пилот. Теперь организаторы подумывают сделать два парашюта обязательными для всех машин со скоростью выхода более 250 км/ч.

Гость из Литвы Гедрюс Юревичус на своем альтерд-дрэгстере с турбомотором V8 Chevrolet LS1, стилизованном под Fiat Topolino, успел показать отличное время — 7,556 секунды «чистыми». Но потом у него взорвалась автоматическая коробка передач: этот момент и заснят на фотографии

Наряду с чемпионатом и Кубком России здесь проводили и гонки чемпионата Северо-Кавказского федерального округа. В общей сложности в заездах приняло участие 66 пилотов из России, Украины и Литвы. На последнем этапе сезона многие гонщики старались выжать из машин максимум — и часто техника не выдерживала: заезды то и дело прерывали для очистки полосы от масла. Команда организаторов работала споро, и оперативно чистила асфальт — но провести все заезды всё же не удалось: финальный заезд «королевского» класса US пришлось отменить по соображениям безопасности из-за наступления темноты. В результате победу разделили Андрей Кравченко на стилизованном под Nissan GT-R про-моде c турбомотором V8 и Дмитрий Саморуков на про-моде Dodge Viper c компрессорным двигателем.

Прогрев резины в исполнении чемпиона страны Дмитрия Саморукова

За победу в классе FSB сражались два гонщика на красных Скайлайнах: белгородец Дмитрий Капустин с Алексеем Криволаповым из Владивостока. Силы их были практически равны — всю дистанцию они прошли вплотную, но Криволапов неровно встал перед датчиком хронометража, и ему засчитали фальстарт. Так победителем в классе FSB стал Капустин. Кстати, во время стартов в классе US он сам допустил такую же оплошность, из-за чего не смог побороться за призовой подиум.

Решающий заезд за победу в классе FSB между Алексеем Криволаповым и Дмитрием Капустиным. Первое место было присуждено Капустину, и он стал чемпионом — впрочем, его отрыв по очкам и без того позволял ему победить по итогам сезона

По итогам гоночного сезона чемпионом России в классе US стал Дмитрий Саморуков, Кубок России в классе FSB выиграл Дмитрий Капустин, Георгий Гаракишиев выиграл Кубок в классе FSA, а Агустин Моралес-Эскомилья — в «дорожном» классе FSL (Fast Street Light). Между прочим, решающее значение в определении победителя класса FSA оказала новая система подсчета очков. С этого сезона участники получают очки не только за выступления в «своем» классе, но и за участие в заездах «безлимитной» категории Unlimited Street. Красноярец Георгий Гаракишиев, победивший в своем переднеприводном классе FSA на домашнем первом этапе, на этапе в Минске волею судеб завоевал «золото» в классе US. И полученной благодаря этому очковой форы хватило для титула!

Чемпион России 2011 года Станислав Лунёв пропустил весь сезон, занимаясь подготовкой машины. Челябинец всё-таки заявился на последний этап, и занял по итогам четвертое место в классе FSB

Итоговое положение в чемпионате и Кубке России по дрэг-рейсингу*

Класс FSA

Место	Гонщик	Город	Автомобиль	1 этап	2 этап	3 этап	4 этап	Очки
1	Георгий Гаракишиев	Красноярск	Mitsubishi Mirage	132	146	87	84	365
2	Эльшан Асланов	Москва	ВАЗ-2110		136	90	130	356
3	Владимир Третьяк	Ростов-на-Дону	ВАЗ-2108	111	90	108	66	309
4	Ян Баженов	Ялта	Mitsubishi Mirage	86	104	106	44	296
5	Мустафа Муртазаев	Симферополь	ВАЗ-2113		53	153	69	275
6	Артём Демихов	Усмань	ВАЗ-2108		108	63	87	258
7	Владимир Виль	Томск	ВАЗ-2108	87		105		192
8	Алексей Кремнёв	Муром	Honda Civic		43	131		174
9	Алексей Абраженчик	Березники	ВАЗ-2108		67			67
10	Сергей Юлюгин	Тюмень	ВАЗ-2108			22		22
11	Роман Соловьев	Ачинск	ВАЗ-2108	18				18
12	Максим Феллер	Ачинск	ВАЗ-2114	17				17

Класс FSB

Место	Гонщик	Город	Автомобиль	1 этап	2 этап	3 этап	4 этап	Очки
1	Дмитрий Капустин	Белгород	Nissan Skyline GT-R R32	175	96	238	133	546
2	Алексей Криволапов	Владивосток	Nissan Skyline R32	157	180	136	129	473
3	Вадим Тимашев	Красноярск	Nissan Skyline GT-R	114	54	108	111	333
4	Максим Кривобоков	Новосибирск	Toyota Soarer	41	105	31	84	230
5	Владислав Кащеев	Томск	Nissan Skyline GT-R R33	192				192
6	Андрей Тюриков	Нижний Новгород	Nissan GT-R		178			178
7	Константин Катынкин	Владивосток	Nissan Skyline GT-R	109	63			172
8	Дмитрий Матвеев	Новосибирск	Nissan GT-R	157				157
9	Андрей Муленко	Омск	Chevrolet Corvette C5 Turbo			153		153
10	Сергей Савинов	Москва	Nissan GT-R			86	66	152
11	Андрей Голына	Власиха	Audi TT RS			85	66	151
12	Алексей Калашников	Барнаул	Toyota Mark II	64			64	128
13	Станислав Лунев	Челябинск	Nissan Skyline R33				108	108
14	Константин Найт	Санкт-Петербург	Toyota MR2		27	62		89
15	Олег Крохин	Барнаул	Nissan GT-R	87				87
16	Роман Иващенко	Усть-Каменогорск	Toyota Supra	85				85
17	Иван Растригин	Нижний Новгород	Chevrolet Corvette C5			83		83
18	Максим Соколков	Новокузнецк	Mitsubishi Lancer Evo III	42				42

Класс FSL

Место	Гонщик	Город	Автомобиль
1	Константин Крапивин	Омск	Toyota Supra
2	Сергей Занин	Бердск	Porsche 911 Turbo
3	Агустин Моралес-Эскомилья	Москва	Lamborghini Huracan LP610-4

Класс US

Место	Гонщик	Город	Автомобиль	1 этап	2 этап	3 этап	4 этап	Очки
1	Дмитрий Саморуков	Жуковский	Dodge Viper	120	52	100	97	317
2	Алексей Криволапов	Владивосток	Nissan Skyline R32	79	80	57	53	216
3	Дмитрий Капустин	Белгород	Nissan Skyline GT-R R32	56	58	118	35	211
4	Андрей Кравченко	Москва	Nissan GT-R promod		35	79	94	208
5	Георгий Гаракишиев	Красноярск	Mitsubishi Mirage	32	111	31	10	174
6	Александр Альбин	Омск	Dragster			76	78	154
7	Вадим Тимашев	Красноярск	Nissan Skyline GT-R	58	17	32	54	144
8	Артём Демихов	Усмань	ВАЗ-2108		51	61	31	143
9	Максим Кривобоков	Новосибирск	Toyota Soarer	31	51	14	51	133
10	Владимир Третьяк	Ростов-на-Дону	ВАЗ-2108	32	32	31	31	126
11	Андрей Тюриков	Нижний Новгород	Nissan GT-R		99			99
12	Владислав Кащеев	Томск	Nissan Skyline GT-R R33	95				95
13	Константин Катынкин	Владивосток	Nissan Skyline GT-R	54	30			84
14	Алексей Калашников	Барнаул	Toyota Mark II	52			31	83
15	Мустафа Муртазаев	Симферополь	ВАЗ-2113		14	33	32	79

* — результаты предварительные до утверждения комитетом РАФ по дрэг-рейсингу

Дрэг-рейсинг

Дрэг-рейсинг в «Крепости Грозной»: новый рекорд роторной «десятки»

Рекомендованные статьи