Победив в Бахрейне, Нико Росберг уверенно возглавляет зачет чемпионата мира

Если бы отчет о Гран При Бахрейна поручили писать Борису Акунину, без детектива не обошлось бы. Как известно, дальние и очень дальние родственники знаменитого Эраста Фандорина живут во множестве стран под самыми разными фамилиями: тут и Дорины, и фон Дорны, и ван Дорны, и, разумеется, Вандорны. Случайно ли Стоффель Вандорн в момент, когда его вызвали на гонку, находился именно в Японии, с которой легендарный литературный персонаж был связан столькими сюжетными узами? А чем объясняется удивительная принципиальность врачей FIA, отказавшихся производить повторную проверку здоровья Фернандо Алонсо? Почему они не пошли навстречу и самому рвавшемуся в бой гонщику, и его команде?

Но Фернандо оставили отдыхать, а тест-пилот МакЛарена получил возможность дебютировать в Формуле-1 именно на той трассе, на которой шасси из Уокинга проявляет свои лучшие качества. Оставим конспирологические версии происшедшего и отметим только, что Вандорн представившимся ему шансом воспользовался сполна. Поддерживал высокий темп, пройдя гонку с тремя пит-стопами, в последней части заезда пропустил вперед нескольких сильных соперников – но все-таки финишировал десятым, завоевав очко! Поскольку Рио Харьянто, Паскаль Верляйн и Джолион Палмер результативными действиями в чемпионате пока не отметились – получается, что Вандорн на сегодня лучший дебютант первенства. А, раз очков нет до сих пор и у Алонсо с Баттоном – Стоффель де-юре лучший гонщик МакЛарена-2016! Разумеется, статистика эта, вероятно, вскоре изменится – но дальний путь в Бахрейн Вандорн проделал не зря.

Но к персонам, привлекающим наибольшее внимание, на старте вечерней гонки в Бахрейне молодой бельгиец все-таки не относился. Mercedes и Ferrari должны были еще раз предъявить свои аргументы в споре за лидерство в Формуле-1. В Австралии гонщики Маурицио Арривабене были, по крайней мере, не слабее – пусть в итоге Скудерия и промахнулась с гоночной стратегией. А как здорово тогда им удался старт! Увы, в Бахрейне еще до старта алая дружина поредела наполовину. Себастьяна Феттеля машина подвела уже на прогревочном круге – выпустив облако дыма, болид остановился на трассе. Между прочим, когда пелотон отправлялся на прогревочный круг, несколько мгновений не могла тронуться с места другая машина – Mercedes Нико Росберга. Тогда показалось, что заминка не предвещает Росбергу удачи. Примета не сработала – после старта Нико вышел вперед. Льюис Хэмилтон оказался в очень выгодном положении – не просто занимал поул-позицию, у него еще и сзади никто не стоял, место Феттеля было пусто. Но Хэмилтон старт проиграл все равно, до первого поворота отстав от Росберга.   

На этот раз королями старта показали себя гонщики Уильямса – особенно Валттери Боттас. В повороте он почти поравнялся с Хэмилтоном – но чемпион жестко оттеснил его на внутренний радиус. Деваться финскому пилоту было некуда – разве что резко тормозить (чему вряд ли обрадовались бы соперники сзади). Mercedes и Williams довольно жестко столкнулись и, потеряв время, продолжили гонку. Оба пилота проявили излишнюю неуступчивость и нерасчетливость. Гоночный инцидент, так? Нет, не так, судьи посчитали иначе.  

Кими Райкконену не удалось повторить трюк двухнедельной давности с отличным началом гонки – более того, на старте он провалился на пятое место. Но как уверенно он принялся отыгрываться! Обойдя Риккьярдо и Боттаса, к седьмому кругу Райкконен был уже третьим. За ним так же неумолимо проходил соперников Хэмилтон. Уже после того, как Льюис опередил своего обидчика Боттаса, судьи вынесли вердикт по их столкновению в первом повороте. Как ни странно, Валттери получил штрафной проезд через пит-лейн. Интересно, наказали бы его, если бы пострадавшим был не чемпион мира?   

В этот момент практически было ясно, что Росберг гонку выиграет – если не случится каких-то форсмажоров. А вот кто будет на подиуме? После старта и контакта Хэмилтона с Боттасом на второй позиции оказался Фелипе Масса. Но Williams снова удивил странной стратегией. Запланировав бразильцу два пит-стопа (вместо трех у большинства других гонщиков), на первый из них команда зазвала его одним из первых. Соответственно, длинные отрезки не пощадили покрышки Массы (даже учитывая, что это был Medium) – и в очной борьбе он неоднократно уступал соперникам. А вот Haas тактически не ошибался! В результате – второй подряд успех Ромена Грожана, на этот раз пятое место.

Одним из тех, кто незадолго до финиша опередил Боттаса и Массу, был Даниил Квят. А если бы не старт из глубин пелотона, то российский пилот выступил бы еще лучше! Но и седьмое место для него после провальной квалификации – успешный результат.

А на два подиумных места претендентов как раз и осталось двое. Причем Хэмилтон после своих стартовых злоключений не имел никаких шансов навязать борьбу Райкконену (к тому же не оправдалась ставка чемпиона на шины Medium, которые ни Нико, ни Кими не использовали). И, таким образом, после двух этапов Льюис отстал от лидера чемпионата на семнадцать очков. Именно отсутствие борьбы в первых рядах не позволяет поставить гонке в Бахрейне высшую оценку по увлекательности. Да, до австралийской феерии нынешнему этапу было далеко. Но на всех остальных этажах борьба шла напряженная, скучать не пришлось. Если оставить за кадром странные квалификационные баталии, нынешний чемпионат мира пока не разочаровывает.  

Гран При Бахрейна

3 марта, автодром Сахир