Самым роскошным шоу-траком выставки IAA стал Western Star 5700, построенный специально для «Трансформеров-4»

Самым роскошным шоу-траком нынешней выставки IAA стал Western Star 5700, построенный специально для фильма «Трансформеры-4: Эпоха истребления». Но мало кто знает, что модель уже стала серийной — и это не что иное, как Mercedes Actros MP4 в американской шкуре!

Не смотрели четвертый фильм «Трансформеры»? Тогда рассказываем вкратце его начало. В США некий чудак-изобретатель, стремясь заработать деньги на обучение великовозрастной дочки в колледже, находит (почему-то в заброшенном кинотеатре) старый тягач давно забытой марки Marmon, причем простреленный из оружия разных калибров. (Эта сцена — на снимке вверху).

Из кабины тягача тоже валятся разнокалиберные гильзы разного оружия: начиная от крупнокалиберного пулемета и заканчивая артиллерийским орудием. Изобретатель утаскивает тягач на буксире домой и когда подключает к тягачу аккумуляторную батарею, тот начинает мигать фарами, радиатором и натурально вещать человеческим голосом: «Вызываю всех автоботов! Вызываю всех автоботов!»

Автоботы — это роботы-трансформеры, прячущиеся в обычном мире под видом автомобилей. Тут становится ясно, что перед нами — великий робот Оптимус Прайм, и об этом узнают и злобные «федералы». Тягач трансформируется в побитого и простреленного робота высотой этак метров пять, потом, в процессе погони, — обратно в тягач; изобретатель, его помощник и дочка запрыгивают в кабину. Тут ржавый Marmon внезапно превращается (прямо с седоками в кабине!) в новенького красавца Western Star — и, приехав на встречу с другими автоботами, опять превращается, на этот раз в могучего и совершенно целого робота.

Оптимус Прайм — то есть Western Star — поражает декоративной батареей выхлопных труб и гигантскими топливными баками. Те, что слева, вмещают 568 и 303 л дизтоплива, а те, что справа, — 533 и 303 л. Итого — 1707 л солярки на борту!

Ну, как вам сказочка? Сказка ложь, да в ней намек: Western Star 5700 только что начал выпускаться серийно, и, судя по набору компонентов, это — американский аналог тягача Mercedes Actros MP4 (обеими марками, равно как и производителем агрегатов Detroit Diesel, владеет концерн Daimler).

Это — серийный Western Star 5700

Интерьер типично американский. А руль — как у нового Актроса, только с деревянным ободом

Узнаете «переключалку» коробки-«робота»? Такая же стоит на новых моделях Mercedes!

В гамме — пять спальных отсеков разных размеров

В базовой комплектации — 15-литровый двигатель Detroit Diesel DD15 и коробка-«робот» Detroit Diesel DT12 (в Европе она называется Mercedes PowerShift 3)

0 / 0

Конечно, покупатель может заказать чисто американские компоненты: переднюю ось Hendrickson, задние мосты Meritor и «ручную» несинхронизированную коробку передач Eaton Fuller. Но двигатели Detroit Diesel DD13, DD15 и DD16 мощностью до 600 л. с. (других не предлагается) — родные братья европейских рядных двигателей Mercedes, коробка-«робот» Detroit Diesel DT12, входящая в базовую комплектацию, — не что иное, как Mercedes PowerShift 3, мосты Detroit наверняка тоже унифицированы с мерседесовскими. Даже часть органов управления — как у нового Актроса! Все это говорит об одном: Daimler максимально унифицирует продукцию своего концерна.

Кстати, нечто похожее происходит с компаниями MAN и Scania, принадлежащими концерну Volkswagen: объявлено, что с 2016 года коробки передач Scania будут постепенно приходить на смену коробкам ZF, которыми традиционно комплектуются МАНы. Такая вот трансформация... То есть «трансформеризация»!