Хвост 25-метрового автопоезда с двумя полуприцепами кажется бесконечным, и я с напряжением вглядываюсь в широкоугольные зеркала на поворотах: та-ак, аккуратненько, тянем-потянем... Прошел! Дело было в порту Роттердама: там я испытал машины из обширной, как сам порт, гаммы DAF CF Euro 6, а заодно посмотрел на местные суда и грузовики.
Знаете ли вы, что в Голландии, наряду с Финляндией и Швецией, работают самые длинные в Европе автопоезда? Вот и я не знал! Равно как и то, что Роттердам, расположенный в часе езды от Амстердама, — крупнейший грузовой морской порт в Европе. На втором месте — бельгийский Антверпен, на третьем — немецкий Гамбург, за ними идет (приятная новость!) наш Новороссийск.
А вот в мире... Знаете, где расположены 13 из 20 крупнейших портов земного шара? В Китае! И Роттердам в этом списке на скромном восьмом месте, между портами Таншань и Далянь, о которых большинство европейцев даже не слышало. Кстати, самый большой порт в мире — китайский Нинбо, перевалочные объемы которого почти в два раза больше, чем у Роттердама.
И все равно роттердамские масштабы поражают. Портовая территория с бесчисленными заливами, подъездными путями, терминалами и предприятиями занимает три километра в ширину и растянулась на 42 километра — можете представить? При этом порт растет, захватывая место у моря: там, где несколько лет назад плескалась вода, сегодня вырос бескрайний и пока полупустынный район Maasvlakte 2, по которому даже возят туристов (для них прямо посреди пустыря соорудили двухэтажный центр Futureland, «земля будущего»). «Видите три гигантские трубы у берега? Это морская буровая установка. Справа склад, куда разгружают зажигалки для всей Европы, слева вскоре откроется крупнейший склад фотоаппаратуры Canon...»
