Модник: Volkswagen Karmann-Ghia 1600 Typ 34 1966 года в рассказе Андрея Хрисанфова

Вопрос о дальнейшем расширении линейки предлагаемых моделей во весь рост встал перед фирмой Volkswagen лишь под конец пятидесятых годов. Какое-то время вся производственная программа предприятия состояла из одних только Жуков (Typ 1), затем к ним присоединились грузовые фургончики Transporter (Typ 2), за ними последовала «парадная лошадка» Karmann-Ghia, она же Typ 14, рассказ о которой был в прошлый раз. Но уже к середине десятилетия стало ясно, что с таким куцым ассортиментом удержать свои позиции на рынке едва ли получится.

Покупателям требовались машины семейного типажа — с салоном на четверых, с багажником, куда действительно можно было уместить что-то существенное, с определенными удобствами в салоне вроде отопителя или встроенного радио. В общем, что-то похожее по своим потребительским качествам на Ford Taunus или Opel Olympia Rekord. Только на фирменной заднемоторной платформе — и желательно подешевле конкурентов.

Полная версия доступна только подписчикамПодпишитесь прямо сейчас

Подписка на месяц

229

Подписка на год

27481590

я уже подписан