Читатели — о ДТП на Искре, бачке омывателя кроссовера Tenet T8, управляемости BMW и о другом

Письма | АР №17 2026

Екатерина Калинская, старший PR-менеджер ООО «ТЕНЕТ РУС»

В двух тестах Авторевю приведены неверные замеры объема бачка омывателя на модели Tenet T8. И в зимнем тесте, и в летнем вы указываете объем 4,0 л, тогда как производитель заявляет 4,5 л. Прошу провести дополнительные замеры, чтобы перепроверить объем бачка омывателя и не вводить в заблуждение клиентов.

АР: Объем бачка омывателя мы измеряем «бытовым» способом. Сначала опустошаем бачок штатным насосом автомобиля, выливая имеющуюся жидкость на стекло, а потом заполняем его «под пробку» свежей омывайкой из тарированной пятилитровой колбы. Так удается вычислить реальный эффективный объем бачка, с которым придется иметь дело обычным владельцам автомобиля. Практика показывает, что отклонения от паспортных показателей случаются как в меньшую, так и в большую сторону.

Измерения бачка кроссовера Tenet T8 мы проводили зимой, а в летнем тесте опубликовали уже имеющееся у нас значение, логично рассудив, что оба тестовых автомобиля были в одинаковой комплектации Ultra, а за прошедшие полгода эта модель не подвергалась доработкам и изменениям. Тем не менее сейчас для проверки своих измерений мы специально взяли в пресс-парке еще один Tenet T8 — тоже в топ-версии Ultra. Опустошили бачок, начали заполнять его — и… Действительно вошло ровно 4,5 литра.

Теперь уже сложно сказать, из-за чего случилось первоначальное расхождение. Тот тестовый автомобиль, бачок которого мы измеряли зимой, уже выведен из пресс-парка и продан, в этот раз «подопытным» был другой T8. И все же мы публикуем скорректированный результат.

Олег Растатурин, e-mail

Около полутора лет владею автомобилем Skoda Kodiaq первого поколения: комбинированный салон из кожи и алькантары, сиденья — с электрорегулировками и памятью положений. Беда в том, что все это время я не могу подобрать удобную посадку.

Причем неважно, как я сажусь — по правилам (вертикальная посадка, запястье на ободе и т. п.) или по-пацански, откинув спинку назад. В семье еще есть Rapid, и после установки поясничных упоров от Тигуана я в нем сижу отлично. В ваших тестах вы подчеркиваете, что эргономика и сиденья в чешском кроссовере удобные. Так в чем секрет комфортной посадки в Кодиаке? Читал отзывы о Тигуане, и там тоже у людей возникают похожие проблемы.

АР: Мы не раз говорили, что пресс-парковые автомобили практически всегда попадают в наши руки в самых богатых комплектациях. А Шкоды на тестах к тому же нередко были с разными креслами: базовыми, опционально спортивными (как часть спортпакета) или топовыми с комбинированной отделкой из кожи и алькантары. Помните, как в «примерке» Октавии мы остались недовольны ее красивыми на вид «ковшами», но при этом не хотели вылезать из кресел рейтинг-тестовой машины? С Кодиаком таких полярных настроений не было: кресла, кроме самых базовых, в этом кроссовере и правда нам — кому-то меньше, кому-то больше — нравились. Вероятно, вам не очень подходит расстояние от пола до подушки сиденья — все-таки водительское кресло Кодиака установлено высоковато (даже относительно других кроссоверов и, в частности, Geely Monjaro). Кроме того, вы пишете о важности поясничного упора: попробуйте использовать все возможные положения подушки относительно спинки — может быть, станет удобнее. Но главное — у каждого человека свои анатомические особенности. И если вы щепетильно относитесь к посадке за рулем, то, по-хорошему, нужно не просто примерять свою пятую точку и спину на коротких тест-драйвах, а перед покупкой брать автомобиль на более длительную эксплуатацию — например, в прокате.

Полная версия доступна только подписчикамПодпишитесь прямо сейчас

Читатели — о ДТП на Искре, бачке омывателя кроссовера Tenet T8, управляемости BMW и о другом

Рекомендованные статьи