Рейтинг-тест: хроники пробега. Костин, свет фар и «правило сэндвича»
Фото:
Дмитрий Питерский
Говорят, одно из правил грамотного начальника — обязательно за что-нибудь похвалить подчиненных, а уж потом устраивать разнос. Но поверьте, я отнюдь не руководствуюсь «правилом сэндвича», просто искренне хочется похвалить все машины. Ведь каждая чем-то блеснула.
Например, гибридный седан Exlantix ES — эффектным дизайном и породистым шасси, сочетающим азартную управляемость с прекрасной плавностью хода на любых покрытиях. (К слову, это стало для меня очередным доказательством, что физику не обманешь: легковые машины позволяют достичь лучшего баланса, чем высокие кроссоверы, где конструкторам неизбежно приходится жертвовать или тем, или другим.)
Его кроссоверный собрат Exlantix ET — концепт-каровским интерьером, на удивление удобным при всей своей вычурности, и качественной аудиосистемой.
Электромобиль Avatr 11 — комфортом на ходу, ошеломительной динамикой и прекрасной «музыкой»: я не аудиофил, но здесь я с первых нот понял, о чем говорил Голованов!
Оба Танка — не только впечатляющими внедорожными возможностями, но и (запишем это отдельно) толковой эргономикой. Как же хорошо, что в этих машинах не стали убирать все в недра тачскрина, экономя на кнопочках и ручечках.
Лада Искра тоже порадовала: яркой внешностью, симпатичным интерьером, энергоемкой подвеской, живым характером.
Но не перестаю удивляться способности китайского автопрома создать что-то очень впечатляюще сложное — и «подорваться» на ровном месте, на простой и очевидной задаче. Вот и здесь практически из каждого автомобиля я вылезал в лучшем случае озадаченным, а то и раздраженным.
Рекомендованные статьи
Рейтинг-тест: хроники пробега. Знаемский, европейский ревизор и всплеск новой волны
23 января 2026
p
Рейтинг-тест: хроники пробега. Питерский, антибаллы и сопротивление
21 января 2026
p
