Сравнительный тест 16-дюймовых шипованных шин 2024: семь комплектов, лед, снег и асфальт

На шинном рынке, как и на автомобильном, случилась перестройка: вместо ушедших европейских брендов появилось множество моделей Made in China. Что они собой представляют? Чем хуже корейских или японских зимних покрышек? И хуже ли? Чтобы ответить на эти вопросы, мы провели на Дмитровском полигоне испытания семи комплектов шипованных шин размерности 205/55 R16. Автомобиль? Само собой, китайский — седан Geely Emgrand.

После ухода компаний Michelin, Continental, Nokian и Bridgestone на российском рынке ­остался, по сути, один-единственный представитель шинного премиум-сегмента. Компания Pirelli продолжает выпуск продукции на двух заводах в Кирове и Воронеже. Но Pirelli — это дорогое удовольствие. Мы же, как и тысячи автомобилистов по всей стране, пытаемся сэкономить, и потому выбор пал на шины второй линии Formula Ice. Модель далеко не новая, выпускается аж с 2013 года, но на том же оборудовании, что и шины Pirelli. Да и в прошлых наших ­тестах покрышки Formula Ice выступали неплохо.

Formula Ice

Вторая (и последняя) зарубежная компания, которая сохраняет производство в России, — это японская Yokohama. Завод в Липецке и сегодня «варит» шины, в числе которых есть шипованные iceGuard iG65. Берем!

Yokohama iceGuard iG65

Корейская компания Kumho Tire хоть и не имеет у нас завода, но, похоже, воспользовалась ситуацией и нарастила поставки своей продукции в Россию. Особенно это касается шин больших размеров, которые сейчас в дефиците. Наряду с моделями прошлых поколений, которые не блистали в наших зимних тестах, появляются и новые покрышки. Вот и купленные нами шины Kumho WinterСraft ice Wi32 присутствуют на рынке всего пару лет и представляют собой продукт нового поколения — с увеличенным количеством мелких шипов по образу и подобию шин Michelin X-Ice North 4, которые доказали свое превосходство не только в наших тестах, но и на трассах многих любительских соревнований.

Kumho WinterCraft ice Wi32

Впрочем, эту же схему с увеличенным количеством шипов сегодня воспроизводят и китайские компании. В новых шинах Linglong Green-Max Winter Grip 2 аж 252 шипа! На две штуки больше, чем в покрышках Michelin X-Ice North 4. Уже любопытно.

Linglong Green-Max Winter Grip 2

В том же направлении движется и другая китайская фирма Triangle — в ее новых шинах IcelynX TI501 мы насчитали 200 шипов. И тоже современный дизайн рисунка протектора со множеством волнистых ламелей. Если еще и состав резины правильный, то эти шины смогут составить достойную конкуренцию другим участникам теста.

Triangle IcelynX TI501

Третий представитель КНР — шины Sailun Ice Blazer WST3. Это, к сожалению, не самая передовая модель — и по рисунку, и по количеству шипов. Но более современных покрышек в гамме нет, хотя сама компания Sailun уже вошла в десятку крупнейших мировых производителей покрышек.

Sailun Ice Blazer WST3