Окажется ли FAW Besturn B50 лучше, чем Nissan Almera и Daewoo Gentra?
Фото:
Степан Шумахер
Экспертная группа:
Александр Диваков | Андрей Мохов | Иван Шадричев | Юрий Кузнецов | Ярослав Цыпленков
«Они учатся» - так в 2008 году я озаглавил тест с участием «китайцев». Прошло пять лет. Чему они научились? Тому, чтобы в пресс-парке было достаточно машин для тестов, не научились точно: популярные на нашем рынке Geely Emgrand и Lifan Solano не удалось разыскать не то что у импортеров, но и в прокатных конторах! И только компания Квингруп не побоялась предоставить нам седан FAW Besturn B50. Окажется ли он лучше, чем Nissan Almera и Daewoo Gentra?
Вы спросите, как же можно Алмеру, в основе которой лежит Logan, автомобиль класса В+, сравнивать с седаном Daewoo Gentra, - ведь это слегка измененный Chevrolet Lacetti узбекской сборки, автомобиль сегмента С+? А Besturn B50 построен на платформе Мазды 6 первого поколения серии GG/GY, которая и вовсе принадлежит к классу D+!
Салон FAW собран аккуратнее, чем у многих автомобилей из Поднебесной, но цветовая вакханалия и стойкий фенольный запах не оставляют сомнений — «китаец». А Mazda 6, «донор» конструкции, опознается разве что по блоку климат-контроля и центральному расположению верхнего бардачка
Но хотите верьте, хотите проверьте, а именно Almera, вытянувшаяся до 4656мм, - самая длинная машина в нашем трио. Она же - и самая просторная. Это относится и к багажнику: измерение объема пластиковыми шариками диаметром 70 мм дало результат 576 л (у «китайца» и у Daewoo - 461 л и 375 л соответственно). При этом во время погрузки не надо нырять под низкую крышку багажника с риском расшибить о нее лоб, на что обрекает FAW Besturn B50. Есть у Алмеры и ручка на тыльной стороне крышки.
А как просторно в Ниссане сзади! Запас перед коленями - на добрый десяток сантиметров больше, чем в В50 и Джентре. Жаль, здесь нет ни поручней, ни дверных карманов, ни среднего подлокотника, ни плафона освещения.
Бело-лунные риски и числа, синие ободки и красное пятно дисплея... В ночи — китайский фейерверк!
Индикатор давления воздуха в шинах, парктроник и даже громкая связь — в зеркале заднего вида! Однако при нажатии любой клавиши на ходу ты неизбежно сбиваешь регулировку зеркала
Слева от руля — USB-разъем. Но о том, что современный смартфон не поместится в этот тайничок, китайские товарищи не подумали
В «китайце» тоже нет освещения сзади, но хотя бы есть откидывающийся подлокотник. А спереди... Роскошь! Тут вам и климат-контроль, и многофункциональное зеркало, совмещающее в себе громкую свзяь и дисплей, на который выводится графика парктроника и системы контроля давления воздуха в шинах. Причем парктроник и климат-контроль есть уже в базовой версии за 549 тысяч рублей! А за доплату - круиз-контроль, «кожа», электрорегулировки водительского сиденья...
Шик, блеск, красота! Но почему руль смещен влево? У «исходной» Мазды 6 такого не было! Почему водительское кресло твердое, словно деревянный стул, и даже несмотря на изменяемый поясничный подпор, поясница ноет уже через полчаса езды?
Профиль спинки, не совпадающий с естественными изгибами позвоночника, и сверхтвердая набивка превращают китайское кресло в прокрустово ложе — пусть даже с электроприводом и обшивкой из скользкого кожзама
Такую роскошь, как кнопки на руле, в нашем трио может предложить только FAW
Климат-контроль и сносная «музыка» — базовое оснащение модели Besturn В50
Очень высокая посадка, типичная для машин из Поднебесной, привела к тому, что массивное салонное мультизеркало маячит перед глазами даже у водителей среднего роста.
А фольксвагеновский восьмиклапанник под капотом... Да-да, двигатель объемом 1,6 л и мощностью 103 л.с. позаимствован у концерна VW! И он откровенно слаб: «верхи» не могут, «низы» не хотят. Или наоборот. Пятиступенчатая механическая коробка передач тоже фольксвагеновская, но трение в механизме переключения настолько велико, что кажется, будто короткоходный рычаг увяз в смоле.
