В прошлом году среднеразмерный кроссовер Cadillac XT5 стал вторым автомобилем американской марки после большого седана CT6, сборку которого наладили в Китае. Причем специально для местного рынка разработали модификацию с двухлитровым турбомотором (247 сил с передним приводом или 266 с полным), тогда как для остальных стран, включая Россию, предназначен атмосферник V6 3.6 (314 л.с.). За полный год продаж в КНР реализовано почти 57 тысяч паркетников XT5, а теперь в гамму добавили гибридную версию, премьера которой прошла на автосалоне в Чэнду.
Бензиновая турбочетверка мощностью 266 л.с. осталась прежней, но вместо восьмиступенчатого «автомата» к ней пристыкован девятиступенчатый со встроенным электромотором. Его отдача всего 9 л.с. и 49 Нм, а питание идет от батареи напряжением 90 В и емкостью 0,45 кВт∙ч, которая установлена прямо за спинкой заднего дивана, между колесными арками.
На чистом электричестве кроссовер может тронуться с места и двигаться непродолжительное время. Также электромотор помогает бензиновому двигателю при ускорениях. А зарядка батареи происходит при торможениях или при движении с постоянной скоростью, когда электромотор переходит в режим рекуперации. Все это позволило снизить средний расход топлива с 8,7 до 7,9 л/100 км, хотя снаряженная масса выросла на 110 кг.
Гибридный Cadillac XT5 предлагают только с полным приводом, на выбор — две наиболее богатые комплектации Advanced и Platinum, которые пришли на смену аналогичным вариантам без электродовеска. При этом их цена не изменилась: 72200 и 81400 долларов. Впоследствии гибридный XT5 должен появиться и на других рынках, хотя не исключено, что электрическая начинка окажется более серьезной.
