Формула-1 в Сочи. Вид красивый. Автодром хороший. А где же сюжет?

Вот и сошлось: новый регламент Формулы-1 нашел ту трассу, которой он категорически противопоказан. Машины и покрышки теперь таковы, что гонку в Сочи они делают бессюжетной. Никогда еще наш дайджест событий Гран При не был таким кратким! Обгонять на сочинской трассе на современных автомобилях Формулы-1 практически невозможно. Придумывать какие-то стратегические варианты, кроме единственного пит-стопа возможно, но бессмысленно.

Прорыв Боттаса на старте обеспечил ему и итоговую победу в Гран При России

Трое стартовавших на шинах SuperSoft тут же метнулись в боксы и избавились от них – как только из-за аварии на первом круге выехал автомобиль безопасности. После этого Вандорна, Эриксона и Верляйна ждал тот же единственный пит-стоп, что и остальных, только ультрамягкие покрышки они меняли на такие же. Был и еще один человек, затеявший дополнительный визит к боксам – Фелипе Масса. На сорок первом круге он, распрощавшись с суперсофтом, снова переобулся в ультрамягкие покрышки. Результат мы видели – в конце гонки Масса  был так быстр, что обходящий на круг Феттель не сразу придумал, как его проскочить. Но и действия бразильского пилота на самом деле были не стратегическим замыслом, а всего лишь стали последствием повреждения шины, медленного прокола.

Даниил Квят с юмором отнесся к прошлогодним сложностям, украсив свой шлем изображением торпеды. На этот раз он стартовал аккуратно и никого не "торпедировал"

Сейчас можно строить предположения о том, что у Гран При России 2017 года могла быть фантастическая развязка. Прямая борьба за победу на последнем круге, до линии финиша! И сетовать на Массу, который помешал Феттелю догнать Боттаса. Но факт остается фактом: никакой борьбы, никаких обгонов на Гран При России не было. Шины практически не изнашивались, что было ожидаемо. В итоге единственным результативным действием, за счет которого Боттасу удалось победить, оказался прорыв мимо двух Ferrari на старте.

Валттери Боттас уже успешно выступал в Сочи, а теперь российский этап навсегда останется для него памятным: первая победа!

За финского пилота, быстро сказавшего свое слово после всем известного конфуза на предыдущей гонке, можно порадоваться. За Гран При России, в общем, тоже. Отличный автодром, хорошая погода, командам в Сочи нравится, болельщики на трибунах тоже довольны – они на празднике автоспорта. Единственной «пострадавшей стороной» можно считать телезрителей.

При всей скромности сюжета Гран При России отличается особой красотой пейзажей вокруг трассы

С другой стороны, есть на ТВ и такой канал, по которому передаются виды природы – и ничего больше. Для медитаций и релаксаций. А много ли обгонов происходит в Ле-Мане, если не считать обгонов отстающих на много кругов машин других классов? Наверное, так и следует воспринимать нашу гонку – как некую автогоночную медитацию для телезрителей. Какой бы она ни была, она наша – и хорошо, что она есть. А еще море, горы, солнце и грандиозные олимпийские спортивные сооружения – есть на чём остановиться взгляду. Красиво.

Гран При России. 30 апреля, Сочи-автодром

Чемпионат мира

Кубок конструкторов