Крымская осень: в Евпатории финишировал чемпионат России по картингу

Вот и закончилось лето, а вместе с ним подошел к концу и сезон в чемпионате России по картингу. Однако география нашей страны настолько обширна, что и весной, и осенью кое-где еще можно понежиться в тепле. И не только погреться, но даже сгореть под осенним крымским солнцем в Евпатории! В этот раз те, кто хотел еще немного продлить себе летний отпуск, получил такую возможность сполна. Море, солнце, фрукты и крымское вино — что еще нужно для отличного настроения и плодотворных тренировок?

Гостеприимный картодром Crimea GP проводит соревнования всероссийского масштаба уже не в первый раз. Конечно, команды сетуют на логистические сложности: пока нет Крымского моста, нет другой дороги на полуостров, кроме как на пароме. А это связано с серьезными потерями времени и солидными дополнительными расходами. Но стройка идет полным ходом, и уже очень скоро добираться сюда станет значительно проще и быстрей. Впрочем, команды-то могут ворчать, а вот сами пилоты летят в Крым с большим удовольствием.

На старт финального этапа чемпионата и первенства России вышли 107 больших и маленьких спортсменов со всех уголков страны. На линейку по случаю открытия соревнований приехал даже министра спорта Крыма. Флаг подняли, пилоты дружно спели гимн и понеслось! Тренировки, квалификация, отборочные заезды, финалы, награждение… Все, как всегда, только в этот раз все это окрашивалось легкой ноткой осенней грусти. И что еще примечательно — в этом году не было никаких досрочных побед: судьба титулов во всех классах решалась в самом последнем заезде!

Взять самых юных гонщиков из класса Микро Академии РАФ. Перед финальным этапом лидера, Герасима Скуланова из подмосковной Братовщины, и его ближайшего преследователя, ростовчанина Георгия Микитюка, разделяло всего 27 очков. В Крыму Микитюк был настроен по-боевому, но и Скуланов не хотел отдавать пальму первентсва просто так. Но в итоге все пошло вкривь и вкось у обоих! Победа в Евпатории досталась Федору Ханжину из Дмитрова, подиум с ним разделили Владимир Иванников из Королева и Александр Голофаст из Москвы. Скуланов — лишь пятый, Микитюк — восьмой, и это означало, что лидер турнира сохранил свою позицию. В качестве награды Герасим получил новый карт класса Мини. Возраст уже позволяет, да и за плечами уже два года в Микро. Пора на повышение!

В классе Мини все было тоже весьма драматично: Тигран Бунатян против Дмитрия Матвеева, Москва против Новосибирска. В конечном итоге столица все же взяла верх: Бунатян обошел Матвеева всего на девять очков. Но это в сезоне, а на этапе тоже не обошлось без вылетов и неудач. Матвеев — только второй, Бунатян — третий, а золото из Евпатории увез домой еще один москвич — Александр Губенко. Собственно, тот же самый подиум (лишь с небольшой рокировочкой) мы наблюдаем и по итогам года. А если бы не обидная дисквалификация Губенко на втором этапе первенства в Ростове-на-Дону, судьба заветного трофея могла бы быть совсем иной!

Максим Солдатов в следующем сезоне мог бы сменить седьмой номер на почетную «единичку», если бы остался в классе Супер Мини

Интересный факт — весь сезон Дмитрий Матвеев выступал на отечественном шасси МGT-02, что выпускается в Подмосковье. Это уникальный случай, ведь ни один из его соперников не решился выбрать себе «коня» российского производства! В зачете Микро шасси MGT-01 является обязательным, так как это монокласс. Зато дальше все ограничения на выбор шасси снимаются, а тут — такая приверженность марке…

Награждение в классе Мини. Слева — направо: Федор Пираторов, Дмитрий Матвеев, Александр Губенко, Тигран Бунатян, Максимилиан Попов

Ситуацию прояснил гоночный инженер и тренер Матвеева Илья Акопов: «Еще до начала сезона мы пробовали несколько разных шасси на итальянской трассе в Лонато. Выбор MGT-02 — это, в первую очередь, выбор Мити. Работая с ним, мы были удивлены, насколько это шасси адекватно реагирует на изменения в настройках. Ни на Tony Kart, ни на Maranello, которые мы пробовали вместе с MGT-02, мы не добились таких стабильных результатов. Изначально мы получили самое обычное шасси, но на протяжении сезона производитель по нашему запросу внес в него несколько изменений. Та машина, на которой сейчас ездил Митя — это уже третья модификация MGT-02. По сути, мы выступили тест-пилотами для завода, потому что «наши» усовершенствования однозначно пойдут в серию со следующего сезона. А еще очень жаль, что отечественное шасси не имеет международной омологации, и для гонок в Италии нам придется искать ему замену».

Еще одно преимущество шасси MGT-02, на котором выступает Дмитрий Матвеев — меньшая масса по сравнению с итальянскими аналогами. Это важно, когда речь идет о возможном «перевесе» в случае с крупными пилотами

В самом старшем из 60-кубовых зачетов, классе Супер Мини, противостояние было совсем жестким: перед последним этапом первое и второе место разделяли всего пять очков. А это означало, что любая ошибка могла привести к потере заветного трофея. Именно это и произошло с Григорием Алексеенковым: в погоне за титулом москвич потерял передний отбойник и вынужден был заехать к механикам, чтобы восстановить целостность карта. В результате не только золото, но даже серебряная награда ускользнула из рук Алексеенкова — ее прибрал к рукам прошлогодний победитель первенства страны, белгородец Никита Бедрин. Ну а выиграл нынешний турнир еще один столичный пилот, Максим Солдатов. Пока же Солдатов и Бедрин выясняли, кто из них сильнее в Евпатории, золото этапа отправилось в Москву вместе с Андреем Живновым.

В 125-кубовом юниорском зачете тоже не обошлось без сюрпризов. Лидер сезона, москвич Алексей Сизов, изрядно потрепал нервы болельщикам в Евпатории, начав этап с последнего места в квалификации! Да и по итогам отборочных заездов он оказался только седьмым. В конце концов Сизов собрался и выиграл-таки второй финал, однако этого хватило только на бронзу этапа. Впрочем, ближайший преследователь Алексея в первенстве, Артем Косарев, тоже выступил не безошибочно. В итоге москвич остался в Евпатории без подиума, хотя былые заслуги все же сохранили за ним второе место в итоговом протоколе. Лучшим в Крыму стал москвич Егор Ганин, и именно эта победа позволила ему обойти петербуржца Владислава Ломко в споре за бронзу первенства.

Егор Ганин — победитель финального этапа первенства России в классе OK Junior

В младшем классе чемпионата — зачете с веселеньким названием ОК — вроде бы все должно было быть спокойнее. Москвич Лев Головин с самого первого этапа заявил свои претензии на чемпионство, да и лидировал весь сезон. Но, очевидно, к концу года у всех претендентов сдают нервы. В Евпатории Головин выиграл квалификацию и отборы, а затем и первый финал. А вот во втором заезде Льва поджидал обидный вылет с трассы — и в итоге только бронза этапа. Ну а победителем крымской гонки стал Михаил Симонов из Сызрани, укрепившийся благодаря этому на второй позиции итогового зачета.

Чемпион России в классе ОК Лев Головин

Никита Ситников из Обнинска провел финальный этап в самом быстром коробочном зачете KZ-2 без сбоев: в его копилке — золото этапа и чемпионство по итогам сезона. Браво, Никита! Но эта победа не была простой: многоопытные орловец Леонид Панфилов и Николай Кутырев из Новочеркасска отнюдь не хотели отдавать ее просто так. Зато бронза Кутырева в Евпатории позволила ему в последний момент переместиться на третью позицию по итогам года. А вот москвич Иван Чубаров снова, как и в 2016-м, стал вторым. Попробует ли он в следующем сезоне переломить тенденцию, и лишить себя обидной приставки «вице»? Увидим через год.

Впрочем, пока никто никуда не расходится! Хоть чемпионат страны и закончился, праздник картинга продолжается. Всего через две недели в Ростове-на-Дону пройдет одноэтапное соревнование, традиционно завершающее сезон — лично-командный Кубок России.

Чемпионат и первенство России по картингу
Итоговые результаты
Класс KZ2 (чемпионат России)

Класс ОК (чемпионат России)

Класс ОК Junior (первенство России)

Класс Супер Мини (первенство России)

Класс Мини (первенство России)

Класс Микро (Академия РАФ)