Зимой. На Митжетах. По асфальту!

На автодроме в Сочи состоялись первые в наступившем году кольцевые гонки: на «формульной» трассе соревновались пилоты двухлитровых Митжетов. Вообще-то, эти заезды должны были состояться еще во время новогодних каникул, 5 января — но в эти дни в Сочи прошел такой снегопад, что впору было устраивать лыжные состязания. Поэтому гонку перенесли на 17 января.

В этот раз уик-энд проходил в спринтерском формате: он состоял из одной 20-минутной тренировки, квалификация той же продолжительности и двух гоночных заездов длиной по 20 минут. Кроме того, на этот год организаторы из компании Arctic Energy запланировали семиэтапное первенство по длинным гонкам продолжительностью 3,5 часа (отчет с первого этапа можно посмотреть здесь), плюс семиэтапный Кубок России с соревнованиями в Сочи, Казани, Грозном и Волоколамске.

В распоряжении всех гонщиков — идентичные заднеприводные машинки французского производства с 230-сильным двухлитровым двигателем от Renault Clio RS и секвентальной коробкой передач Sadev, «обутые» в одинаковые дорожные шины Yokohama. Все 750-килограммовые Митжеты отличаются лишь формой пластикового обвеса, навешанного на пространственную раму — оперение имитирует обводы серийных спорткаров известных марок.

Призеры первого заезда (слева — направо): Иван Лукашевич, Юрий Борисенко и Борис Шульмейстер

В первом этапе кубка по спринтерским гонкам приняло участие девять гонщиков — в Сочи не смогли выбраться многие из тех, кто собирался приехать 5 января. Среди участников были и профессиональные кольцевые пилоты (например, неоднократный чемпион России Борис Шульмейстер, ныне руководитель гоночной школы Arctic Energy, или экс-формулист Иван Лукашевич, работающий в этой школе инструктором), и опытные любители (как постоянный участник гонок на Митжетах в России и Франции Михаил Макаровский), и ученики гоночной школы Arctic Energy, и даже один раллист — один из лучших пилотов юга России, краснодарец Юрий Борисенко.

В квалификации лучшее время установил участник молодежной программы SMP Racing Никита Злобин. А первую линию стартового поля с ним должен был разделить литовский гонщик-любитель Повилас Янкавичус (ныне — технический директор Кубка Arctic Energy).

С первых кругов Злобин ушел в отрыв, а вот у него за спиной шла оживленная борьба за позиции между Иваном Лукашевичем, Повиласом Янкавичусом и Юрием Борисенко. В этой борьбе Борисенко смог выйти вперед. А после того, как судьи наказали Злобина за неоднократное нарушение пределов трассы проездом по пит-лейну, краснодарскому раллисту досталось «золото». Второе место занял Иван Лукашевич, ну а третье место досталось Борису Шульмейстеру: Повилас Янкавичус был вынужден прекратить гонку из-за неисправной электрики.

Старт второй гонки в Кубке Arctic Cup проводится по правилу обратной решетки: топ-6 пилотов по итогам первой гонки стартуют в обратном порядке. Таким образом, победитель стартует с шестой позиции.

Со старта в лидеры снова быстро вышел Никита Злобин, его преследовал Борис Шульмейстер — но оба вскоре были оштрафованы за неоднократное нарушение границ трассы. Вышедший ненадолго в лидеры победитель первой гонки Юрий Борисенко ошибся сам: в медленном 15-м повороте его машину развернуло, и краснодарец разом пропустил пять соперников.

На подиуме по итогам второго заезда — Станислав Сереженков, Иван Лукашевич, Михаил Макаровский

За лидерство боролись Иван Лукашевич и Михаил Макаровский, но после ошибки на торможении Макаровский финишировал лишь третьим. Победителем второго заезда стал старший инструктор Arctic Energy Racing School Иван Лукашевич, второе место завоевал спортивный директор Arctic Energy Станислав Сереженков, ну а Михаил Макаровский отстал от второго места меньше, чем на одну секунду.

Этой зимой организаторы из Arctic Energy планируют провести еще два этапа длинных гонок Mitjet Endurance, 7 и 22 февраля.

Календарь соревнований Mitjet — 2016

* запасная дата: 14-16 октября — Сочи Автодром