Customизация: сравниваем дизельную и гибридные версии фургончика Ford Transit Custom

«Transакция» — так называлась наша прошлогодняя статья о знакомстве с обновленными фургонами Transit и Transit Custom. Ну а теперь коллеги из норвежского журнала Anlegg & Transport организовали в окрестностях Осло «Customизацию» — сравнительные испытания дизельного и двух гибридных Кастомов. Выводы оказались неожиданными!

В конце прошлого года Transit Custom, причем в версии PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle, «электрический гибрид с подзарядкой от розетки»), стал победителем международного конкурса Van of the Year 2020, в котором Россию представляет наше издание. Правда, мы-то голосовали за более традиционную новинку, дизельный Volkswagen T6.1... Как бы то ни было, почетный титул — вклад авансом в инновационные разработки. Но что они могут дать сейчас покупателям и есть ли прямая выгода от гибридных технологий?

Ответ должен был дать 200-километровый маршрут вокруг Осло: на нем были и магистральные участки, и затяжные подъемы по серпантинам. Три почти одинаковых с виду, но разных по конструкции фургона загрузили балластом, по 600 кг каждый, — кстати, измеренная грузоподъемность наших ­подопытных оказалась разной.

В кузовах лежало по 600 кг балласта

Полная версия доступна только подписчикамПодпишитесь прямо сейчас

Подписка на месяц

229

Подписка на год

27481590

я уже подписан