Обновленная Skoda Rapid: началось производство в Калуге

И действительно, ещё нет их. Значит, меня дезинформировали.

Это Вы не ездили по Парижу на Астон Мартине, как мне однажды довелось )))) Уверяю, Рапид показался бы уютным домашним креслом :) Вообще французские дороги (и столичные в их числе) производят странное впечатление. С одной стороны, вроде бы все нормально. Каких-то совсем уж явных огрех не видно: даже на второстепенных бесплатных дорогах. Но при этом на платной (!) дороге от Парижа до Орлеана в том же Астоне растрясло так, что глаза в кучку, руки-ноги между собой не сообразуются :) Французы — имитаторы те еще. Они имитируют любую бурную деятельность, включая строительство нормальных дорог, а в итоге это оборачивается коррупционным скандалом и тряской в машине.

Как владелец Рапида, полностью с Вами согласен. До полного жира недобрал омывателя фар и навигации. И всего 852 до скидок на младшем моторе с механикой. В декабре.

Париж нереально тряский

Не поеду в Париж.:)

Ерунда. Я купил в мае FL 1,8Tsi с DSG комплектация стайл+ пакет (светодиодный свет, омыватель фар, передний парктроник) + оборгрев руля +круиз с ограничителем ровно за 1,3, и вовсе не уверен, что продавец "отжался" до конца. Есть ощущение, что запас тысяч в 50 у него еще был. Не нужно ориентироваться на заоблачные прайсовые цены, которые выдает конфигуратор Шкоды (они для того и существуют, чтобы потом лихо торговаться и покупатель был счастлив от того, как ловко он сбил цену). Приходите к дилеру с деньгами, и будет Вам счастье.

На Гольфе VII — турбина и нагнетатель. На моторе 1.4 в версии 140/150 лошадок и с крутящим моментом 250 Нм. По крайней мере, так у меня. На рестайлинговой версии может стоять другой мотор (хотя и не обязательно) с тем же шильдиком, но у него действительно будет только одна турбина. ИМХО, не очень хорошо :) С другой стороны, рестайлинговые Гольфы в России вообще не продают.

Насчет поломок ничего не скажу. У меня (тьфу-тьфу) за уже почти четыре года ничего не сломалось. Но это, конечно, не аргумент. Если посмотреть по форумам, жалоб хватает. Но опять же: какой процент владельцев реально столкнулся с проблемами? Бог весть. Это можно узнать только из дилерской статистики или статистики импортера, но кто же ее даст?

Рассуждаете, как будто будете всю жизнь на ней ездить. У меня в семье второй авто Yeti 1.4 tsi dsg четвертый год, эксплуатация по Москве, никаких проблем ни с двигателем ни с коробкой. Зато на Рапиде/ Поло с таким двигателем будешь получать удовольствие от езды. У Yeti снаряженная масса полторы тонны, выезжаем иногда на нем всем семейством да со скрабом, и он на обгонах резв и бодр, а автомобиль, который легче килограм на 300 минимум, будет с этим двигателем вообще огонь.

Ну не знаю. Я уже давно не получаю удовольствия от толкотни в пробках. А вот зажечь по свободной дороге — милое дело! Я и сам не подозревал, что я — такой хулиган :) Причем у меня есть А4 (уже предыдущего поколения), но она комфортна и вообще не едет так, как едет тот же Гольф, который я было взял матери взамен Пежо, а потом... приватизировал этот Гольф в свою пользу, "не глядя", как говорится, "махнувшись": на тебе Ауди, а я себе Гольф забираю :) Машина реально едет так, что это — отпад башки. Понятно, что Рапид или Поло-седан с чуть более скромным мотором и едут поскромнее, но все равно — это песня :) И DSG тут как раз в самую масть. ПРавда, у Гольфа есть опционный выбор режимов движения, которых, если не ошибаюсь, нет на Рапиде и Поло, но ту же коробку и без этой опции можно перевести в спортивный режим.

та же ерунда) После двух машин на автоматах, получаю удовольствие от механики.

Я забирал в конце марта 2015, только 2% скинули..

На нынешний рапид с пакетом амбишн + да , на ресталинговую октавию нет

Вроде до официальной презентации нельзя , а она только в конце июля

А чего не решился на турбодвижок и дсг?

Дык у нас и Гольф доступен только с одним мотором - 1.8Т 170 сил.