Рамный внедорожник Roewe RX8: побратим Ленд Ровера

Фото: autohome.com.cn | фирма-производитель

Вообще этот автомобиль должен называться Land Roewe. Ведь китайская марка Roewe — фактически наследница компании Rover, которую в начале двадцать первого века купил концерн SAIC. Однако права на сам бренд ему не достались, и китайцам пришлось придумать свое созвучное название. Поначалу в гамме были только легковушки, потом появились кроссоверы, а в начале года дебютировал полноценный рамный внедорожник Roewe RX8, который теперь встал на конвейер и вышел на местный рынок.

Автомобиль разработан не с нуля: в его основе лежит вездеход Maxus D90 (эта марка тоже входит в концерн SAIC), который, в свою очередь, создан на шасси пикапа Maxus T60. Сохранились лонжеронная рама, шасси с передней двухрычажкой и задним неразрезным мостом, а также трансмиссия с основным задним приводом и многодисковой муфтой подключения передней оси. Хотя у базовых версий привод только на задние колеса. Подвеска всех колес пружинная (у пикапа сзади рессоры), однако RX8 оказался единственной моделью в трио, у которой нет демультипликатора. Из внедорожных бонусов — лишь режимы работы ездовой электроники.

Кузов нового внедорожника полностью оригинальный и выполнен в фирменном стиле марки, который сформировался пару лет назад. А по размерам Roewe RX8 очень близок к модели Kia Mohave: длина 4923 мм, ширина 1930 мм, высота 1840 мм. Колесная база — 2850 мм, а заявленный дорожный просвет — 202 мм.

1 / 2

Рамный Roewe по умолчанию располагает семиместным салоном с тремя рядами сидений, причем раздельные части второго ряда имеют продольную регулировку. Оснащение богатое: кожаный салон, электропривод передних сидений, трехзонный климат-контроль, панорамная крыша, медиасистема, камеры кругового обзора, сервопривод пятой двери и многое другое.

Увы, так необходимый рамному внедорожнику дизель китайцы для RX8 не предлагают. Единственный силовой агрегат включает бензиновую двухлитровую турбочетверку (224 л.с., 360 Нм), которая рассчитана на «девяносто второй» бензин, и классический шестиступенчатый «автомат». С места до 100 км/ч автомобиль может разогнаться за 9,1 с.

1 / 3

На выбор — четыре комплектации, каждую из которых можно заказать как с задним, так и с полным приводом. Диапазон цен — от 26 до 38 тысяч долларов, а основными конкурентами должны стать знакомый нам рамный Haval H9, а также большие кроссоверы Changan CS95 и GAC Trumpchi GS8 с несущими кузовами. Заинтересовались? Но в России марка Roewe не представлена, и планов выхода на наш рынок пока нет.

Вы должны авторизоваться, чтобы оставить комментарий
  • Когда Туарег скрестили с ТЛК ))
    Но неплохо получилось!

  • а ничего такой китайский Фольксваген получился. Но у Максуса салон интереснее

  • Передок от нового Тигуана, похоже, ранил китайцев в самое сердце. Теперь мы ещё пару лет будем видеть нечто подобное на каждом втором китайском кроссовере. Что там с мировыми ценами на хром будет?

  • "Кузов нового внедорожника полностью оригинальный и выполнен в фирменном стиле марки" - наверно в журналистком прайсе такое словосочетание стоит х100 на гонорар )))

  • Экстерьер супер! Это то, что я ждал от вага!

  • взял бы даже без двигла.
    Воткнуть 2джейзет или 3тсиай, и Вася плит!

  • Очень неплохой дизайн как снаружи так и внутри. Ему бы дизель хороший литра на 3 и понижайку (на всякий случай).

    • никто же на практике не знает что за машина, что за трансмиссия и мосты, дизель в 3 литра поставят на 200 лс. и в 500 нм и началось, кронштейны на раме рвет, мосты рвет, коробку рвет, кузов от рамы отрывает.нет для рамного внедорожника лучше турбочетверка,так весь Китай построен, 80% кроссоверов монопривод, обвертка от кутюрье, начинка от ишака. и опять же кто им даст современный дизель с такими характеристиками, камминс аисф от газели в 150 лошадей - это топ в "китайском" дизелестроение

      • В наше время им ничто не мешает выполнить все расчеты. Опытных специалистов хватает и многие из них за хорошие деньги поедут работать хоть на край света. И материалы в наличии. Было бы желание. Пока же китайцы ставят в приоритет свой рынок с его ограничениями, пускай и не всегда логичными.

    • Так есть же в линейке Maxus дизель 2.8 . Здесь, видимо, китайцы сочли его лишним.

  • Единственный силовой агрегат включает бензиновую двухлитровую турбочетверку (224 л.с., 360 Нм), которая рассчитана на «девяносто второй» бензин, и классический шестиступенчатый «автомат». С места до 100 км/ч автомобиль может разогнаться за 9,1 с.

    "Не верю!" © Станиславский

  • Ждем шуточек за 300 о превосходящем качестве китайца относительно английского родственника

Рекомендованные статьи