Наши французы: во что можно превратить Citroen Jumpy и Peugeot Expert?

В статье о французском фургончике Citroen Jumpy, который я совсем недавно тестировал, упомянуто, что с началом производства этих машин в России ими очень заинтересовались наши кузовостроители. К примеру, нижегородская компания Самотлор предлагает на основе отечественных «французов» целую гамму различных конверсий — от скорой до автобусов и минивэнов. Я познакомился с ними на площадке одного из дилеров в Москве.

Автомобиль скорой помощи, построенный на базе Jumpy, относится к так называемому классу В — в таких машинах можно не только перевозить больных, но и проводить с ними несложные медицинские действия.

В случае с Jumpy это достигнуто за счет установки крыши из стеклопластика, увеличившей внутреннюю высоту салона до 168 мм, — невысокий врач может стоять в полный рост. Вместе с крышей выросли и задние двери, которые также получили стеклопластиковые вставки.

Дверцы с резиновой окантовкой не гремят на неровностях

Для небольших габаритов самого автомобиля внутри просторно

Для небольших габаритов самого автомобиля внутри просторно

Дверцы с резиновой окантовкой не гремят на неровностях

Для небольших габаритов самого автомобиля внутри просторно

1 / 3

Компоновка салона стандартна для машин такого класса. В центре — выдвижные носилки, по левому борту размещены ящички со спецоборудованием, с противоположной стороны — сиденья для врача и его ассистента. Выполнена переделка аккуратно и с вниманием к деталям: герметик уложен ровно, а дверцы отсеков по контурам обклеены резиновыми полосками и не будут греметь на неровностях.

На боковине предусмотрен вывод для внешнего источника энергии

Чтобы научиться доставать каталку, достаточно один раз увидеть, как она извлекается

На боковине предусмотрен вывод для внешнего источника энергии

Чтобы научиться доставать каталку, достаточно один раз увидеть, как она извлекается

1 / 2

Разумеется, стоимость медицинских автомобилей зависит от множества факторов и выводится индивидуально. Но стартует цена на подобную скорую помощь с отметки 2 млн 290 тысяч рублей.

А еще фургон с высокой крышей можно превратить в маленький автобус вроде показанного мне — он построен на основе Peugeot Expert. Выглядит классно, особенно с контрастной черной линией боковых окон.

Пассажирский отсек оборудован отдельной климатической установкой — она размещена над кабиной водителя. В салоне предусмотрены индивидуальные сиденья для каждого из восьми пассажиров — такие же, как в туристических лайнерах, с откидывающимися спинками и столиками: сидеть удобно.

В пассажирском отсеке — удобные кресла с подлокотниками

Приятно и то, что в салоне вообще нет голого металла, — все боковины обшиты пластиком. Но вот форму размещенных на них кармашков для мелочовки я бы изменил: в нынешнем виде в них будет скапливаться мусор, а чистить их неудобно.

Блок управления климатической установкой в салоне

Возможно вещевые кармашки стоит заменить, скажем, сетками

Блок управления климатической установкой в салоне

Возможно вещевые кармашки стоит заменить, скажем, сетками

1 / 2

Чуть ли не основное направление использования подобного автобуса — корпоративный трансфер. При этом его цена стартует с отметки два миллиона рублей.

Семейный минивэн на основе маленького фургона Peugeot Expert (фото компании Самотлор)

Кстати, если нужно что-то более семейное — в семиместный минивэн может быть переделан и обычный фургон с низкой крышей и средней колесной базой (L2). Стоимость такой машины — 1 млн 700 тысяч рублей.

Существуют у маленького фургона и особые версии. Например, Citroen Jumpy для перевозки инвалидов-колясочников. Помимо специальной расцветки, главное его отличие — это пространство для коляски в задней части салона.

Над пандусом - светодиодные плафоны подсветки

Человек в инвалидном кресле попадает туда через распашные двери по раскладной аппарели. Интересно, что для ее установки не пришлось изменять форму заднего бампера: его «отрезанная» от боковин центральная часть разворачивается вместе с пандусом.

Чтобы не менять форму заднего бампера, его сделали составным

Место инвалидной коляски оборудовано дополнительными поручнями и подсветкой. Присутствует и кнопка аварийной остановки. Цена на подобную модификацию начинается с 2 млн 200 тысяч рублей.