Рейтинг-тест и все-все-все: что ждет читателей в спецвыпуске Авторевю

Добро пожаловать в 2022 год — и в наш новый альманах-спецвыпуск, где десять автомобилей из разных классов сражаются за титул лучшей новинки прошедшего сезона. Как устроен рейтинг-тест Авторевю и что вас ждет страницах номера?

Итак, мы провели уже второй ­рейтинг-тест (с итогами первого вы можете ознакомиться здесь). И снова постараемся рассказать о нашей затее — экспертно и весело, непредсказуемо и дотошно, расчетливо и субъективно. А еще честно и неподкупно, но об этом постоянные читатели Авторевю и так знают. Кстати, партнеры проекта у нас тоже постоянные — это мультиэнергетический концерн TotalEnergies и сервис объявлений о продаже автомобилей Авито Авто.

Второй раз мы выбираем автомобиль года из числа новинок, представленных на российском рынке официально в период с начала октября 2020 года по конец сентября 2021-го. Почему не берем полный календарный год? Потому что очный тест нам нужно провести не позднее начала октября, чтобы застать чистые и сухие спецдороги полигона. Хотя, признаемся, после проведения второго рейтинг-теста нам захотелось дополнительных зимних испытаний с пробегами в мороз. Есть идеи, как совместить?

В РТ-сезоне-2021 (назовем его так) на российском рынке был представлен 41 новый автомобиль — против предыдущих 32 новинок. На первом этапе расширенная судейская коллегия из сотрудников Авторевю и приглашенных экспертов заочно оценила машины из лонг-листа по четырем критериям: «дизайн», «технологии», «важность для рынка и индустрии» плюс «желанность/доступность». Некоторые из номинантов получили бонусные баллы за результаты продаж на российском рынке и за победы в сравнительных тестах Авторевю. Но в финальную десятку никто благодаря бонусам не прорвался. Точнее, взбаламутила всех Mazda CX-30, закрепившись было на десятом месте, однако аккурат накануне очной части рейтинг-теста ее вывели не только из пресс-парка, но и с российского рынка. Результаты нашего отбора можно наблюдать на обложке этого номера (самолет, паром и кот вне зачета, хотя последнего зовут Тайкан).

Всю десятку автомобилей-финалистов мы взяли в пресс-парках официальных российских представительств. Когда есть выбор модификаций, мы предпочитаем более массовые — а также пытаемся соблюсти баланс между участниками-одноклассниками.

Жаль, что из-за погодных условий мы не смогли провести фотосъемку фар всей десятки. Но, помимо полигоновской части, в рейтинг-тесте у нас предусмотрено еще и большое путешествие, в том числе с вечерними участками пути, так что кое-какую оценку головной оптики мы провели. Кстати, несмотря на абсолютную межклассовую шкалу оценок на полигоне, сравнивать между собой участников рейтинг-тестов разных лет некорректно! Машины оцениваются здесь и сейчас, поэтому фон каждый год будет разным.

Времена быстрых кругов на треке тоже зависят от многих факторов — и если в прошлом году мы гоняли десятку по асфальту трассы «Игора Драйв», то теперь ее место занял нижегородский NRing. А еще мы побывали в Казани, Саратове и Воронеже. По возвращении десять судей поставили оценки автомобилям по четырем интегральным критериям — это «драйв», «комфорт», «быт» и «эмоциональность». К этим баллам плюсуются призовые за полигон-тест, но победитель все еще не объявляется, потому что в дело вступает ее величество цена. Ожидаемо, что самый дорогой автомобиль в тесте окажется по баллам и самым лучшим, но стоит ли он своих денег? За это отвечает наш эквалайзер, который в этом году благодаря активности одного из читателей (Виктор, респект!) претерпел существенные усовершенствования. Алгоритм стал точнее, но при этом не оспорил результатов прошлого года.

Всего и не перечислить, поэтому, если хотите добраться до фундамента ­рейтинг-теста, изучите положение о проведении конкурса на специальной странице сайта Авторевю. И не забывайте, что рейтинг-тест — это не просто оценки, а повод для рассказов: в этом году спецномер Авторевю включает в себя не только сорокинские истории, но и целый выпуск «Грузовиков и автобусов». Так что не торопитесь узнавать, кто победил, а прочитайте номер от корки до корки! Рекомендует даже кот Тайкан.