ГАЗ Volga Siber

Кузов, рассчитанный на «американский» лобовой удар, краш-тест по методике EuroNCAP перенес удовлетворительно — передняя стойка сместилась назад на 105 мм, но сломанная водительская дверь после удара открылась легко. Двухступенчатые фронтальные подушки безопасности и ремни с «преднатягом» и ограничителями усилия сработали без нареканий. У манекена-водителя повышенные нагрузки пришлись на ребра, опасные — на правую голень (удар о педаль тормоза). Коленям и бедрам угрожают травмоопасные замок зажигания, фиксатор рулевой колонки и треснувший пластик передней панели. Правый пассажир в безопасности: манекен лишь несильно ударился коленями о скошенную крышку бардачка.

Результаты краш-теста
Параметры измерений		Автомобиль		Нормы ARCAP
		ГАЗ Volga Siber		граница «зеленой» зоны	граница «красной» зоны
		манекен водителя	манекен пассажира
Максимальная перегрузка головы*, g		57,2	34,5	72	88
HIC		496	176	650	1000
Изгибающий момент шеи, Нм		18,4	20,1	42	57
Сжатие грудной клетки, мм		32	29	22	50
Наибольшая нагрузка на бедренную кость, кН		4,2	3,3	3,8	9,07
Наихудший критерий травмы голени TI		1,52	0,33	0,4	1,3
Деформация левой стороны кузова по горизонтали, мм	стойка лобового стекла	105	—	100	200
	торец рулевой колонки	76	—	90	110
	педали сцепления / тормоза	—/52	—	100	200
* Длительностью 3 мс,     ** Нормы ARCAP для вертикального перемещения 72—88

Оснащение средствами пассивной безопасности
Преднатяжители передних ремней безопасности	есть
Ограничители усилия передних ремней безопасности	есть
Подушка безопасности водителя	есть
Подушка безопасности пассажира	есть
Боковые подушки безопасности	нет
«Занавески» безопасности	нет
Подушка безопасности для коленей водителя	нет