Ока ВАЗ-1111 (ЗМА)

2.0 балла

Тип кузова: трехдверный хэтчбек

Год испытания: 2002

Снаряженная масса (кг): 645

VIN: XTC11113020196189

Кузов Оки, сделанной в Набережных Челнах, в отличие от сваренного в Серпухове, просто рассыпался: дверь разрушена, левая передняя стойка уехала на 365 мм, а порог завязан узлом. У водителя минимум шансов на выживание: нагрузки на голову, шею и ноги выше опасных пределов! Зато пассажир при левостороннем ударе почти ничем не рискует. Два балла из 16 возможных челнинская Ока заработала благодаря податливости кузова — сжатие ребер манекенов от ремней безопасности было невелико.

Результаты краш-теста
Параметры измерений		Автомобиль		Нормы ARCAP
		Ока ВАЗ-1111 (ЗМА)		граница «зеленой» зоны	граница «красной» зоны
		манекен водителя	манекен пассажира	граница «зеленой» зоны	граница «красной» зоны
Максимальная перегрузка головы*, g		123	36	72	88
HIC		975	144	650	1000
Изгибающий момент шеи, Нм		100	21	42	57
Сжатие грудной клетки, мм		21	25	22	50
Наибольшая нагрузка на бедренную кость, кН		9,7	0,48	3,8	9,07
Наихудший критерий травмы голени TI		1,28		0,4	1,3
Деформация левой стороны кузова по горизонтали, мм	стойка лобового стекла	365	—	100	200
	торец рулевой колонки	295	—	90	110
	педали сцепления / тормоза	265/280	—	100	200
* Длительностью 3 мс, ** Нормы ARCAP для вертикального перемещения 72—88

Оснащение средствами пассивной безопасности
Преднатяжители передних ремней безопасности	нет
Ограничители усилия передних ремней безопасности	нет
Подушка безопасности водителя	нет
Подушка безопасности пассажира	нет
Боковые подушки безопасности	нет
«Занавески» безопасности	нет
Подушка безопасности для коленей водителя	нет

Подробнее