Chery QQ

Китайский клон хэтчбека Daewoo Matiz защищает седоков куда хуже корейского оригинала. От удара разрушился язычок замка водительской двери и она распахнулась, заметно ослабив силовую «клетку» салона. Металл с левой стороны кузова порвался в нескольких местах. Нагрузки на головы, грудные клетки и бедренные «кости» манекенов не превышают границ «красной зоны», «криминал» есть только по растягивающему усилию шеи «водителя». Но в полной безопасности лишь ступни: педали сместились на 10—20 мм. Пенализация за потерю структурной целостности кузова, угрожающие коленям острые осколки пластика, вертикальное смещение руля на 85 мм и открытие двери снизила итоговую оценку Chery QQ до 4,9 балла из 16 возможных.

Результаты краш-теста
Параметры измерений		Автомобиль		Нормы ARCAP
		Chery QQ		граница «зеленой» зоны	граница «красной» зоны
		манекен водителя	манекен пассажира
Максимальная перегрузка головы*, g		68	39	72	88
HIC		754	251	650	1000
Изгибающий момент шеи, Нм		4,0	0,05	42	57
Сжатие грудной клетки, мм		33	21	22	50
Наибольшая нагрузка на бедренную кость, кН		4,4	2,0	3,8	9,07
Наихудший критерий травмы голени TI		0,43	0	0,4	1,3
Деформация левой стороны кузова по горизонтали, мм	стойка лобового стекла	110	—	100	200
	торец рулевой колонки	70	—	90	110
	педали сцепления / тормоза	10/20	—	100	200
* Длительностью 3 мс,     ** Нормы ARCAP для вертикального перемещения 72—88

Оснащение средствами пассивной безопасности
Преднатяжители передних ремней безопасности	нет
Ограничители усилия передних ремней безопасности	нет
Подушка безопасности водителя	нет
Подушка безопасности пассажира	нет
Боковые подушки безопасности	нет
«Занавески» безопасности	нет
Подушка безопасности для коленей водителя	нет